ƏSas > Velosiped Sürmək > Dağ velosipedinin dayandırılması - hərtərəfli istinad

Dağ velosipedinin dayandırılması - hərtərəfli istinad

Dağ velosipedi üçün ən yaxşı asma nədir?

Budur bizim favoritimizdayandırılmacığır, enduro və xc üçün çəngəllərdağ velosipedləri.
  • RockShox Pike Ultimate.
  • Fox 36 Fabrikası GRIP2.
  • RockShox Lyrik Ultimate RC2.
  • Marzocchi Bomber Z2.
  • Cane Creek Helm Coil.
  • DVO Beril.
  • Formula Selva R.
  • RockShox SID Ultimate.





Bu yaxınlarda rulon amortizatorları haqqında hər şeyi öyrənmək üçün Ridefox UK-də oldum. Və daha da əhəmiyyətlisi, velosipedimə bir az qoya bilsəydim. Daha sonra yoxlamaq istəyirsinizsə, bu məqalə bu aradakı linkdədir.

Gördüyünüz kimi, bu gün BikePark Wales-dəyəm və bu velosipeddə ən yaxşı işləyən şeyləri görmək üçün həm tam hava süspansiyonu qurmağı, həm də tam bobin yay quruluşunu edəcəyəm, amma ən əsası özüm üçün , hansını üstün tutacağam? (arsız musiqi) (elektron təbil) Tamam, gəlin əvvəldən açıq olaq. Bu gün bir az eqoist bir cəhddir. Bu sosial bir təcrübədir.

Mənim baxımdan duyğusal bir sınaq. Velosipedin cığırda necə hiss etdiyindən bəhs edirəm. Kənarda olmağı sevirəm, gəzinti yollarını sevirəm.



İndi orada bəzi insanların makaralar olduğunun fərqindəyəm, bəziləri havaya üstünlük verəcəklər. Birinin digərindən yaxşı olduğunu düşünmürəm. Fərqli üslublu insanlar üçün, şübhəsiz.

velosiped pokemon gedin

Daha əvvəl də dediyim kimi, mən hava süspansiyonlarının böyük bir pərəstişkarıyam. Ancaq bu gün, Coil-in həqiqətən məni inandıra biləcəyini öyrənəcəyik. Ancaq ən yaxşı sevdiyim şeydən başlayaq.

Ən sevdiyim yollardan biri. (ürəkaçan musiqi) Əlbətdə, yayıram, hava olmayacaq. Yaxşı, ördək və şeylər arasında dalaq, yaxşı ki, bu köklərin üstündə Moltlines görürəm və yüksək tərəfləri var.



Ancaq bir növ məşqə keçməyi sevirəm. Velosiped yalnız yaxşı hiss edir, möhkəmdir. Həqiqətən mütərəqqi.

Bobin üçün bir az narahatam, lakin eyni şəkildə hiss etməyəcəyəm. Yəni bunu düzəltmək istəyirəm. Görəcəyik, düşünürəm - Yaxşı, həqiqətən nə deyim? Buradakı ən yaxşı motosiklet velosipedlərindən biri olduğu kimi, bu da gəzməyi sevdiyim ən yaxşı yollardan biridir.

Sanki cənnətdə hazırlanmış bir kibrit idi. 130 arxa. 150 qabaqda.



Gözəl və mütərəqqi. Dürüstcə, makaranın belə bir cığırda onu döyəcəyini düşünmürəm. Zəhmli hiss edir.

Bu damper üçün bir melodiyanın dadına baxdım. Bu velosiped üçün hazırlanmışdır. Bu hava damperidir.

Üç mərhələdən ibarətdir və burada həqiqətən n-ə çatır. Ortada var, deyiləm ki, oynağı birləşdirməliyəm. Etdiyim şey BB-ni bir az daha yüksək tutmaqdır.

Həqiqətən onu səmərəli edir. İndi necə olmağının heç bir əhəmiyyəti yoxdur, çünki bir bobin damperi satmaq olar. Bu o qədər də yaxşı getməyəcək.

Hava damperi ilə dırmaşmanın mütləq bir üstünlüyü var. Sıxılma buraxılışını orta parametrdə istifadə edə bilərəm. İndi belə deyil, çünki dayandırmanın sərtləşməsini istəyirəm, amma əslində velosipedini səyahətində bir az yüksək tutur.

İndi krankı yerdən bir az daha yüksəkdə saxladığı üçün həqiqətən burada hiss edə bilərsiniz. Bununla birlikdə, bunun bir kiçik çatışmazlığı var. Biraz dartma gücünü itirirsən, mən də təkər əyilməsindən bir az əziyyət çəkirəm. (ürəkaçan musiqi) Gəzintini dəstəkləyir və burada hava parlaq hiss olunur.

Döngələrə necə sürüşə biləcəyimi çox sevirəm və velosiped hiss edir ki, onu topağın üstündən götürüb bu arxaya güc gətirmək üçün təəccüblü görünür. Bununla birlikdə, daha az tutma var. Arxa hissənin bəzi almaların üzərində qırxıldığını mütləq hiss edirəm.

Həqiqətən yaxşı tanıdığım cığırı sürərək bu günə qədər bir az sürücülük oldu. Həqiqətən, bir növ burulma dönüşlərini görmək. Mənimlə bu qədər dəstəyiniz var Bir hava amortizatoru.

Əlbəttə, hava amortizatorları üçün hazırlanmış velosipedim olsaydı, hava amortizatoru bu velosiped üçün hazırlanmışdı. Ancaq bilirəm ki, velosiped bobin amortizatorunu yerləşdirə bilər, amma onsuz da kiçik bir həyəcan təbili çalır. Və velosipedin səyahətdə oturduğu yer, bu tənzimləyici ilə bir az aşağı sürətli sıxılma istifadə edərək velosipedin oturduğu yeri tənzimləyə bilər.

Bobin damperi ilə bunun olacağını düşünmürəm. Ümumiyyətlə daha aşağı oturacağını düşünürəm. Və yalnız narahatam, necə yaxşı hiss olunacağına baxmayaraq, velosiped bir az özünü cəlbedici hiss edə bilər.

Ancaq bunu həll edəcəyik. Qayaların üstündə. (gərgin musiqi) Ah, bu barədə nə deyə bilərsən? Buna bir səbəbdən Felgendinger deyirlər.

Hər halda olduqca kobud bir izdir. Əvvəlcə hansı velosiped sürməyin fərqi yox idi. Deyirəm ki, bu velosiped hava asqısı ilə 130 150-dirsə, hazırda mənim özüm də yoxdur, deməli, bir neçə dəfə yaxın olduğumu hiss etmişəm, amma dediyim kimi məqalənin əvvəlində, mütərəqqi hiss etmək üçün velosiped sürməyi sevirəm.

velosiped video oyunu

Həqiqətən özümü şeylərə itələyib sarsıntı kimi irəli çıxa biləcəyimi hiss edirəm, tez çıx. Ədalətli olmaq üçün məni də darboğazlardan qurtarar. Beləliklə, çox baş verən istedadım tükənəndə bir az daha çox şey var, dürüst olmalıyam.

Bu velosipedin indi necə hiss etdiyini hiss edin. Bobin haqqında proqnozum, düşünürəm ki, mənə daha çox əkilmiş hiss etmək üçün çox səssiz olacaq. Ancaq düşünürəm ki, orada olmağı sevdiyimi hiss etməyimi itirəcəyəm, bir neçə dəfə bəzi daha böyük deşiklərdən keçmək üçün şeyləri itələdim.

Mən də makaraya eyni şəkildə minməyəcəyimdən şübhələnirəm. İndi bobin hissələri dəyişdirmə vaxtıdır. Bu iş velosipedini stendə qoymaq və rulmanları qarışdırmadan və ya kiçik hissələrini itirmədən təmiz bir mübadilə etməyə çalışmaq deməkdir - bəli, tamam, marşrut verilməsi ideal deyil, amma bu olduqca sürətli bir iş və velosipeddir. daha sonra hər halda çox əyləncəli olacaq, hər iki quraşdırma üçün çəkim üçün əsas bir tənzimləmə saxladım. mümkün qədər ədalətli qalmaq.

Tamam, bobin damperinə keçdik. Bobin çəngəlim var. Təzə bir pencək var.

Tutacaqları uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirdi. Beləliklə Kameranın qarşısında gözəl və asanlıqla görə bilərik ki, çatlayır. (Sevinc musiqisi) İndi mütləq bobinlə havaya bağlıdır.

İndi bir müddət rulonlarda olmuşam. Və bu gün belə bir şey hiss edəcəyimi düşünmürdü. Biraz nostaljik oldum və keçmişə keçdim.

İlk dəfə uyğun bir qıvrım çəngəl dəsti sürdüm. Əslində, ilk dəfə həqiqətən işləmiş bir dağ Velosiped asma çəngəl dəstinə mindiyim zaman bir cüt Marzocchi Z1 bombardmançı təyyarəsi idi; birincisi, cəvahiratın endiyi narıncı rəngli olanlar. Kursda üçü açıq hamam gətirin.

Bu gün də tapa biləcəyiniz çəngəl növü. Mənə heç vaxt xidmət göstərilməyib və indi də işləyirəm. Hər cəhətdən olduqca təəccüblüdür və bilirsiniz ki, mənim ulduzum mənimdi, əvvəllər bu çəngəl necə yaxşı idi.

Xatırlayıram ki, bir dostum yanımdan maşın sürdü və onun təpələr və yer üzərində hərəkət etdiyini gördü. İndi tam olaraq belə hiss olunur. Məni dərhal geri gətirir, baxmayaraq ki, o vaxtlar daha yaxşı çəngəl olduğumuzla müqayisədə tamamilə fərqli bir çəngəldir.

Çox sərtdir, daha böyükdür, hər cəhətdən daha səmərəlidir. Ancaq bobin etdiyimi unutduğum bir şey var. Xüsusilə velosipedin ön hissəsində.

İndi yerə girmək üçün mütərəqqi bir asma çəngəlinə güvənirəm. Və birtəhər tutduğumu hiss edirəm. Əminəm ki, bəziləriniz bu hissi biləcəksiniz.

Bir qıvrım çəngəl ilə əldə etmədiyiniz bir şey var, bir az daha çox xətti hiss. Bu mütləq pis bir şey deyil, ancaq bir növ səni bu yerdən təcrid edir, şeylərə girə bilməyəcəyim və nə qədər tutduğumu hiss edə bilməyəcəyəm. Demək olar ki, çox tutma var, amma bu tutuşu hiss etməyi sevirəm.

Mənası varmı? Hələ 50 50 yaşındayam. Gəlin davam edək, güman edirəm. (ürəkaçan musiqi) Bu kimi axın cığırlarında döndüyüm zaman bobin əla hiss edir.

Ancaq yerə yapışdığına görə velosipedini yuxarıdan yuxarıya doğru çəkir, hər şeyin üzərində daha sərt olur. Ancaq üstünlüyü budur ki, köşelerdəki tutuş heyrətamizdir. Tamam, buna görə də hava velosipedinin havada yayılmış bir velosipedə qarşı çox fərqli hiss etdiyini, yoxuşda çox fərqli hiss etdiyini və şübhəsiz ki, tırmanışların da açıldığını söylədim.

Daha çox tutuşa sahib olduğunu hiss edir. Və bunun mənası var, çünki zərbə başlayanda çox həssas olduğunu bilirik. Bu əla hiss edir, amma eşitmədiyim bir şey bədən çəkisi müxtəlifliyidir.

Buna görə təxminən 90 kilo çəkirəm və özümü ağır sürücü kimi hiss edirəm. Velosiped daha çox letargik hiss edir. Cığırda hərəkət etdirmək çox daha uzun sürər.

Dırmaşarkən belə hərəkət etmək üçün daha çox vaxt. Hava velosipedi daha çevik hiss edir. Və bu, həqiqətən daha mütərəqqi olduğu üçün.

Düzdür, bunu çimdiklə və mümkün qədər ədalətli gəzməyə çalışa bilərsən. Bunun üzərinə daha çox sıxılma edə bilərsən. Bu hərəkata müqavimət göstərmək üçün daha aşağı sürətli sıxılma.

Ancaq sonra səni makaradan çıxaran sürüş keyfiyyətini qurban verirsən, Çox təəccüblü hiss edir, amma dırmaşma biraz donuz kimi hiss olunur. Hərəkətimə çox keçməsə də, yalnız hiss etdiyiniz davamlı artı hissdir. Yaxşı və pis şey, çünki kobud şeylərə nəzarət edirsiniz.

Sadəcə təəccüblü hiss edir. İkisi arasında bir az qarışıqlıq, deməliyəm. Tamam, əvvəl dediklərimi cızın, bu barədə düşündüyümdən əmin deyiləm.

İndi bu barədə necə düşündüyümü dəqiq bilirəm 'bir neçə guşəli əşyalar. Qırmızı dərəcə izini itirdim, buna görə çox sərt deyil, amma adından da göründüyü kimi mega qayalıqdır. Əsasən aşağıya qədər böyük bir qaya bağı var.

ideal velosiped çəkisi

Velosipediniz üçün olduqca kobuddur. Əllərinizdə olduqca kobuddur. Deməliyəm ki, bu şeyləri bütün günü doldurmaq istəyirsinizsə, sonuna qədər sarın.

Orada əla hiss olunur. Tamam, etiraf edim ki, sürücülük tərzim kıvrılma üçün o qədər də yaxşı deyil, deməliyəm. Beləliklə, bu mənim müəyyən etdiyim bir şeydir və Jack, kameranın arxasında da bunu izlədi və rəqs edib cığırda çox hərəkət etdi.

Düşünürəm ki, çoxdan bəri sürdüyüm üçün velosiped almaq əvəzinə velosiped almağa alışmışam ki, sadəcə şeylər sürə bilərsən və istədiyin hər şeyi edə bilərsən. Heyrətamiz hiss etdiyini deməliyəm. Çox ürəkaçandır.

Velosipedin qabağında, xüsusən də yuxarıda bir qıvrım çəngəl saxlasaydım, demək istədiyim qədər çox şeyə girirdim. Çubuqlardan çox az hiss edirəm, demək olar ki, ərazi ilə təəccüblənin. Yəqin ki, mənim üçün yaxşı bitməzdi.

Düşünürəm ki, ön hava süspansiyonu məni nəzarətdə saxlayır. Arazı hiss etməyimə imkan verir, ancaq çəngəldəki sönmə o qədər yaxşıdır (mızıldanır) ki, belə şeylərə əhəmiyyət vermirəm və buna görə havanın mənim üçün uyğun olduğunu düşünürəm. Arxada gördüyünüz kimi burada bir az yarımçıq qalan işim var.

Sənə dəfələrlə dediyim kimi, nəfəsim kəsildi. Ancaq bu şoku dırmaşarkən bir az daha ayağa qalxdığımda, itələməyi sevdiyim şeylər səbəbindən bir az daha güclü hiss edirəm. Yenə də bir bobin pərəstişkarı ola bilərəm deyin.

Ətrafında asılı olduğunuz üçün təşəkkür edirəm və gələcəkdə daha bir neçə şey ola biləcəyi üçün bizi izləyin. Başqa bir dövrə edəcəyəm. Sonra görüşərik.

Bir dağ velosipedində asma ehtiyacınız var?

Ən çoxdağ velosipedlərində asma varsaxlamaqSənkobud torpaq üzərində nəzarət, lakin hamısı deyildağ velosipedçilərinə ehtiyac vareyni miqdarda və növdədayandırılma. Hardtaildağ velosipedləri edinarxa şoka sahib deyil, dolu olsa daasma velosipedlərön və arxa zərbələr.

Beləliklə, İspaniyanın cənubunda, Alicante'nin kənarında, arxamda gördüyünüz yerdəyik. Bu gün əlimizdə bir az fərqli bir xüsusiyyət var. - Ah ha, bəli, etdik və məncə səndə var.

Yanlış seçim silahını aldım, Doddy. - Tamam, bəli, sərt bir quyruqdayam, bunun üçün ən yaxşı ərazi olmaya bilər, amma bu gün nə etmək istəyirəm, sizə göstərmək asandır, uşaqlara müasir həndəsə ilə olduqca ucuz bir hardtail göstərmək mütləq bunu edə bilər. - Yaxşı, 160 mil səyahətim var. - 29 düymlük təkərlərim var, Tamam. - Yaxşı! - Bir an sonra buna girəcəyik. - Budur gedirik! - Yaxşı, deməli bu mənim Nukeproof Scout 290 Pro.

Bu az-çox giriş səviyyəli velosipeddir, ona görə də bu gün olduqca yaxşı bir problemdir, çünki velosiped Blake-in super, yüksək səviyyəli velosiped kimi qiymətinin yarısına yaxındır. 29 düymlük təkərlər, kifayət qədər boş, aqressiv həndəsə və sadə 130 millik bir çəngəl var. Sadəcə bir məqamı sübut etmək istəyirəm, təcavüzkar əraziyə minmək üçün həqiqətən bütün zənglərin və fitlərə ehtiyacınız yoxdur - 160 mil səyahət ilə menzilin üstündəki Canyon S trive CF-ə salam deyin, 27.5 var və bu mənə verir enmə və qalxma ilə çox tutuş.

velosiped işləmək üçün nə qədər uzaqdır

Tamam Doddy, nə dediklərini bilirsiniz, ortaya çıxan şey enməli və olduqca kobuddur! - bəli, dik, asan və kobud olduğunu bilirəm və sərt bir quyruğun daha çox iş olduğunu bilirəm, amma ön tərəfi çox gözəl, hə? - bəli - olduqca zəif baş bucağı, üstündə bir neçə təkərli təkərlər var - bu 29-dadır, beləliklə yuvarlanacaq - yaxşı olacağına inanıram, amma açıq şəkildə üstünə bir az gəzə biləcəksiniz və təkərimi qatlamaq istəmirəm, bir şin kəsin, buna görə biraz daha çox olacağam --- buna görə çox incəliyə ehtiyacınız olacaq, bəli, amma yaxşıdır, çünki sərt quyruq sürməyi öyrəndim və hər kəsin etməsi lazım olduğunu düşünürəm. , Məndə də var - Yaxşı adam. Buraya təhlükəsizlik çağırıram --- tam bir yükünüz var, ona görə o dəniz donuzu olacaqsınız? - O qvineya donuzu olacağam - gəlin bir nəzər yetirək - gəlin üstündən keçək, düşünürəm ki, bütün bu yoldan əvvəl sürücüdür - bəli, tamam, mənası var. Tamam, yalan danışmayacağam, bu olduqca dik və kobuddur, belə ki, Blake-in velosipedinin necə reaksiya göstərdiyinə baxsanız da, ehtiyatlı olmalıyam, çünki arxa təkəri qatlamaq və ya təkərimi kəsmək istəmirəm, Alicante'ye xeyli geri qayıtdıq, gəlin görək onun vəziyyətini görək. - Ay kişi, vay, bu --- dostum. - Bu şey o qədər kobud görünürdü.

Deşilmədiyinə təəccübləndin - bilirsən, nə olduğunu bilirsən, bir növ atlayır, yaxşıdır. Sevmədim, böyük bir velosipeddə şeyləri itələməkdə günahkar ola biləcəyinizi düşünürəm - bəli sadəcə edə bilərsiniz --- yox, yox, yaxşıdır, amma məni bağladığım üçün sevinirəm - Bəli mən də olardım --- düşünürəm hamısım düz olsaydım və ayaqlarımın çox hərəkət etdiyini hiss etsəm ağır geri çəkilmək - sərt quyruq sürücüsü olsam hərəkət edərəm! - Çox təsirləndim, əslində bunu daha çox hiss edə bilərsiniz. Qaçışlar olduqca kobud idi - Vay, növbəti.

Növbəti problem nədir? - Yaxşı. - Bir şeyə dırmaşaq? - Uh, bəli! (gülür) Açığı. - Ah, velosipedim tırmanmağa, dönməyə hazırdır, bunu çox rahat etməliyəm. - Bəli, amma səliqəsiz xətt seçimləri edirsən, yoldaşım. - Ən azından növbəti bit üçün enerjimi saxlayıram. - Dostum, sadəcə ağıllı olmalıyam! - Nə edirsiniz? (gülür) Bu parçaya uğurlar, Doddy, ha! Mütləq qaçır, əminəm - onu sürə bilmərəm, amma getməyəcəm - Vay vay, hey Doddy, buradan mənzərə xəstədir! Vay yaxşısan? - Buraya gəldim, dostum. - Velosiped üçün sənə bir az da olsa həsəd aparmıram.

O şeyə dırmaşdığını söyləyə bilməzsən. - Yalan danışmayacağam, bu həqiqətən çətin idi. (Yüksək səslə gülür) Bilirsiniz nədir, bir növ əyləncəli idi! Bunu düşünməlisən, bu kimi deyil, - Bəli, belə düşünürəm, - tam asma velosipedləri sevirəm, amma elə bilirəm, bəzən səni bir az tənbəlləşdirirlər.

Beləliklə, yalnız pedallara basırsan - Əslində bu həqiqətdir, çünki sadəcə gəzə bilərsən (səs-küylü danışır)) .- Yolun nə etdiyini görmək üçün çox irəliyə baxmalı idim --- Bəli- Necə oldum? orada. - Yaxşı, bu silsilə xətti ilə gedək. - Ay kişi yox, bir dəqiqə fasilə verəcəyəm.

Çölə buraxın. - Oh, tamam. Vay, hey Dodd, bax o uçurum dostum! - Ah! (Gülür) - Vay! Təsirli.

Çox yaxşı. - Xeyr, gözlərimi yoldan çəkmirəm, dostum. (Yüksək səslə gülür) - Vay! Pedalı basmayın - bu o qədər də yarımçıqdır. (gülür) - Oh ho ho, canım - Aman tanrım - Bu elə bir xəstə enmədi! - Gözlərim, sözün əsl mənasında, başımın içində çırpıldı - Hələ də bunu etdiklərinə bənzəyirlər. (gülür) - Bilirsiniz nə, deməliyəm, etiraf etməliyəm, bu olduqca sadə bir sərtdir, velosipedinizin qiymətinin təxminən yarısıdır. - Bəli, bəli - Deməli üstündə daha sərt təkərlərim var, amma bu o qədər yaxşıdır - Bəli, yaxşı, pul üçün yaxşı bir dəyərdir və sən hələ də velosipedinə minirsən, eh - Günün sonunda dağ velosipedidir və dağ velosipedləri həqiqətən çox yaxşıdır - nə olursa olsun.

Düzdür, başqa bir məqalə görmək istəyirsinizsə buraya vurun, Downhill Bike vs Trail Bike. - Və ya başqa bir möhtəşəm üçün, Fat Bike ilə müqayisədə yoxlayın.

Enduro Bike - bu yaxşı biridir. Bu təkər kiçik kürəni vurmağı unutmayın, abunə oldunuz və bu kimi başqa bir məqaləyə baxın! - Aydın! İstəsəniz, bizə baş barmağınızı verin!

Dağ velosipedi nə qədər asqı olmalıdır?

Ən müasirdağ velosipedləri100 mm ilə 170 mm arasında bir yerə sahib olacaqdayandırılmasəyahət. Bu, kros yarış maşınlarından sərt vuran enduroya qədər hər şeyi əhatə edirvelosipedlər.18 sentyabr 2019

Vuracağınız cığır növü üçün nə qədər səyahətə ehtiyacınız var? Bu suala cavab vermək çətindir, amma nə qədər səyahətə ehtiyacınız olduğuna qərar verməyinizə kömək edəcək bir neçə amil var və velosiped markaları praktik olaraq bunu velosipedlərinizin minəcəyiniz ərazi növünə görə təyin olunduğu üçün təsnifləşdirdi, bu da təxminən uyğun gəlir. etdikləri səyahətə. Üç növ velosiped kateqoriyasından bəhs edəcəyəm: yüz qırx millimetrə qədər səyahət və yürüş etdikləri bir nömrəli iz velosiped, ölkələrarası və dişli sürüşlər arasındakı xətt hələ də orada olduqca bacarıqlıdır, amma axın yollardan daha çox birbaşa enişlər Ümumiyyətlə 130 ilə 160 millimetr arasında səyahət edən, düzəldilmiş iki nömrəli bütün dağ velosipedləri, eniş velosipedlərinə nisbətən əhəmiyyətli dərəcədə enməyə qadirdir, eyni zamanda üç Enduro velosipedinin indi 180 millimetrə qədər səyahət imkanı var və yoxuş velosipedlərinə bənzəyir.

Enişlə gəzdikləri şəkildə velosiped sürərlər, lakin hələ də dırmaşa bilirlər və ümumiyyətlə nisbi asanlıqla yanğın yoluna çıxmaq üçün kifayət qədər yüngüldürlər. Hər hansı bir XCraces qazanmayacaqsınız, baxmayaraq ki sponsorlarımız da Vinci-yə hər növ velosiped növünün nümunəsini təqdim etdilər, Django yol velosipedi, Troyor dağ velosipedi və sonra bu gün Danışıb danışsaq da, güzəştsiz Spartan enduro velosiped var. səyahətlə əlaqədar olaraq, bu fərqli velosiped növləri arasında başqa fərqlər olduğunu da qeyd etmək lazımdır, ən başlıcası, ağırlaşdıqları daha sürətli və daha sərt enişlər üçün dizayn edilmiş inşaat velosipedləri baxımından həddindən artıq bir velosiped aldığınız zaman həndəsə uzanır və düzləşir, indi daha güclü olmaq üçün daha ağır olmalı, çərçivələr daha çox materiala sahib olacaq, boruların fərqli bölgələrdə toplanması ehtimalı böyükdür və velosipedlər ümumiyyətlə daha böyükdür və əlverişsizdir ki, daha çox pul gözləməməlisiniz. üst 120 millimetrdə daha çox səyahət marşrutu velosipedinə bənzər Lich kimi 180 noTravel Enduro-Velosiped səyahət velosipedləri üçün etibarlı pullar içərisinə axır Yüngül və güclü şassi r gəzintiləri Markalar istehsal etdikləri qaynaqları sərmayə etdilər Velosipedlər çəkilərinə görə inanılmaz dərəcədə güclüdürlər və fərqli istifadə üçün nəzərdə tutulan velosipedlərdən bəhs edilən yaylar və çəngəllər kimi aşağıya sıçrayırlar, fərqli çəngəl və damperlərə malikdirlər. Asma, amortizasiya ilə idarə olunur, ümumiyyətlə, qısamüddətli səyahətə çıxan velosipedlər üçün uyğun olan asma, yoxuş yollarında vuruşlar kimi böyük təkrarlamalar üçün uyğun deyil.

Eynilə, bir enduro velosipedindəki asma, sürüşən tək yollarda sürətli getmək üçün yaxşı deyil. Yəni, enduro velosipedləri yavaş atəş yollarına çıxmaq və sadəcə sürüşmək üçün yaxşıdır, amma həqiqətən texniki bir dırmaşma sürətiniz varsa, bu sizə asanlıqla gəlməz, buna görə dediklərim bu deyil yalnız səyahət haqqında, performansla əlaqədardır və fərqli velosiped növlərinin dayandırılması, daha çox rahat, daha çox axan cığırlarda gəzirsinizsə, fərqli arazi növləri üçün tənzimlənir, ancaq hərdən-birə bir hissə tətbiq etməlisiniz. Bununla birlikdə, daha qısa bir tur velosipedini alsanız daha yaxşı olar.

Bununla birlikdə, daha çox səyahətə ehtiyac duyduğunuz texniki və ya dişli ərazilərdə yazırsınızsa, yaşadığınız yerdən asılı olaraq, bütün dağ velosipedçilərinin ehtiyaclarının kiçik olacağı olduqca açıq görünür, 130 ilə 160 millimetr səyahət olan bir velosiped düşünə bilərsiniz. Bu tip velosiped orta mənzilli bir seçimdir və Django Troy və Spartansome I yollarında bir neçə ayrı velosiped dövrü yapacağam kimi, sürdüyünüzdən asılı olmayaraq heç vaxt kütləvi dərəcədə azğınlıq hiss etməyəcəksiniz və ya həddən artıq overbite etməyəcəksiniz. İndi özümü dişləyəcəyəm bəzi yollarda özümü dişləəcəyəm və bəzilərinə daha sürətli bir templə getmək istədikdən sonra velosipedin necə hiss etdiyini dəqiq görmək üçün cığır üçün doğru velosiped seçəcəyəm. daha yaxşı, velosiped olduğumuz bir cığırı əldə etdikdə daha az səyahətə sahib olmağımız Django cığır velosipedinin buna bənzər bir şey üçün idealdır, orada dayanan yumruları udmaq üçün kifayət qədər asılmanın olması olduqca təəccüblüdür, çox deyil, buna görə də ətrafa sıçramazsınız Beləliklə Ryan, The Topit üzərindəki DaVinci Troy, dağ velosipedləri üçün ortalama səyahətə bənzəyir, dürüst olmaq yaxşıdır, açıq şəkildə velosipedlə məşğul oluram, qətiliklə yuxarıdakı ikisi arasındakı incə xətt arasında dayanmış velosipedlər arasında deyiləm. ağ-isti balinaların ucu yalnız vicio-ya baş çəkir səslərinizi çox eşidəcəyiniz yerdə səsləndirərək izləyin, şişirdilmiş şəkildə məni aşağıda bir şeyləri qorumaq mənasını verirdi, yəqin ki, bir az daha çətin olacaq, qətiliklə hava velosipedində olduğum qədər sürət yoxdu, burda bir pedalınız olsun, oraya gedin, fərq etdiniz pollypretty əsasən Speedwell kimi yox olur, hər halda hər hansı bir iş MoreConferences, yalnız scooter diskotekasına gedir sothis mavi yolları ardıcıl olaraq, bu standart boşqabda gəzən velosipedlərin üstündə olacağam, oh tamam olmaq istərdim olmaqdansa çalışacağam belə bir canavar, o qədər yaltaq, səsli səsli qadınlar bu yolda olmağı birbaşa izimizə aparan yolda yönəltməliyik ki, iz velosipedində bağışlamaq üçün etdiyimiz hər şey həqiqətən böyük bir gündən salam olsun Bike Park Uelsdə sınayan üç fərqli velosiped növləri bir cığır velosiped var idi və bütün dağ velosipedi və bir enduro velosipedinin düz olduğu ortaya çıxdı, bütün velosiped texniki cəhətdən dırnaqlı aşağı yoxuş yollarında daha əyləncəli idi və cığır velosipedinin zirvəyə çıxması çox daha asan idi 't Sizə velosipedlərin altında oturmağın və ya dişləməyin daha yaxşı olub-olmadığını deyə bilərəm. Hər şey hansı növ sürücü olduğunuzdan asılıdır, şərhlərdə fikirlərinizi bildirin və bəyənməyi və abunə olmağı unutmayın

Dağ Velosipedimdəki zərbələrin pis olub olmadığını necə öyrənə bilərəm?

Qəribə səslərzərbələrvə yaçəngəllərbu daşlama, clunking və slurping kimi səs. Bu, dəyişdirilməli və ya bir xidmətə ehtiyac duyulacağına işarədir. Hamısıəgərarxazərbələryumruq və ya yumruq damper yağının boşalması deməkdir və bu halda dəyişdirilməlidir.

Fox asma niyə bu qədər bahalıdır?

onlarbahalıçünki əladırlar. sərt, davamlı və praktik olaraq xidmət göstərmədən illər keçə bilər.30 avqust 2009

Dağ velosiped çəngəlləri niyə bu qədər bahalıdır?

Dağ velosiped çəngəllərivarbahalıçünki daha çox səyahət var, səyahət tənzimlənir və dayaqlar daha böyük bir diametrə sahibdir. Nəmləndirmə daha yaxşıdır, idarəetmə artır və daha keyfiyyətli material istifadə olunur. Yüksək və aşağı sürətli dövrələrə malikdirlər, daha yüngül, sərtdirlər və dayaqlar daha yaxşı sürüşürlər.

Asma olmadan dağ velosipedi edə bilərəmmi?

Bəli, sənbacarmaqsərt istifadə edinasqısız dağ velosipedbəzi təsadüfi üçündağ velosipedi, amma etməlisənyoxdaha həddindən artıq və pürüzlü yollarda istifadə edin.

Hardtails tam asqıdan daha sürətlidir?

Thehardtailolmaq köklü qucağında qalib gəldiDaha sürətliaz səy üçün. Ancaq nəticələr kobud dövrədə daha qarışıq oldu. Thetam dayandırılmaaz güc üçün enişdə daha sürətli idi, lakin eyni sürəti davam etdirmək üçün daha çox güc tələb edirdi, xüsusən də yuxarıya doğru irəliləyir.5 avqust 2015

120 mm səyahət cığır üçün kifayətdirmi?

Bundan əlavə, a arasında çox fərq görmə ehtimalı yoxdur120 mm, 130mm və 140mmçəngəl. Dürüstlük, a120 mm çəngəledirkifayət qədər səyahətçoxu üçünCığırsürücülər. Daha uzunsəyahətmütləq daha yaxşı demək deyil.11 sentyabr 2020

130 mm süspansiyon kifayətdir?

Jayem dedi: Əks təqdirdə, təxminən 120-130mmsəyahət, sürüşmə yerlərində böyük enmə və DH-yə xas olmayan cığırlarda dizayn edilən kiçik atlamalar / düşmələr də daxil olmaqla, müxtəlif sürüşlər üçün yaxşı hərtərəfli bir məbləğdir.23 iyul 2017 Noyabr

şəhərətrafı velosiped geyimləri

Ən yaxşı tam asma dağ velosipedi hansıdır?

Tam asma dağ velosipedləri sizi nəzarətdə saxlayır və möhkəm ərazilərdə rahatdır. Trek-in süspansiyon həlləri illər keçdikcə kanıtlanmış və təmizlənmişdir. Active Braking Pivot (ABP), Full Floater və Mino Link Trek tam asma modellərini rəqabətin üstündə tutur. Bilmirəm? Sizi sağ velosipedə aparaq. SEÇMƏK YARDIMINA ehtiyac varmı?

Trek dağ velosipedi nə qədər asqı var?

Tam asma dağ velosipedləri sizi nəzarətdə saxlayır və möhkəm ərazilərdə rahatdır. Trek-in süspansiyon həlləri illər keçdikcə kanıtlanmış və təmizlənmişdir. Active Braking Pivot (ABP), Full Floater və Mino Link Trek tam asma modellərini rəqabətin üstündə tutur.

Arxa asma dağ velosipedində nə edir?

Bu məqalədə daha sonra Əsas Asma Quraşdırmasına baxın. Arxa asqı yalnız tam asma dağ velosipedlərində tapılır və ümumiyyətlə arxa şok və ya qısaca 'şok' adlanır. Şok arxa təkərin zərbələri sovurmasına imkan verir, təkərin yerlə təmasda olmasına kömək edir, atlı idarəsini artırır və sürücünün yorğunluğunu azaldır.

Bu Kateqoriyadakı Digər Suallar

Velosiped dəbilqələrinin icmalları 2015 - necə qərar veriləcək

Ən rahat velosiped dəbilqəsi hansıdır? Avid CyclistsSchwinn Thrasher Velosiped Dəbilqəsinə görə Ən Rahat Velosiped Kaskları. Qara velosiped dəbilqəsi. PHZ. Zacro Yetkin Velosiped Dəbilqəsi. Urban Commuter üçün arxa işıqlı baza düşərgəsi böyüklər üçün velosiped dəbilqəsi. Min Miras Velosiped Dəbilqəsi. Retrospec CM-1 Klassik Şəhərətrafı Velosiped / Skate / Çox İdmanlı Dəbilqə. 2020.

Fezzari wasatch pik baxışı - davamlı həllər

Fezzari yaxşı dağ velosipedidir? Bir çox test üçün La Sal Peak, mütərəqqi həndəsə və üstün süspansiyon performansı ilə xoşbəxt bir vasitə idi. Yuta mərkəzli Fezzari istehlakçıya istiqamətli bir markadır və velosipedləri heyrətləndirici dəyərlərdir.

De rosa velosipedlərinin nəzərdən keçirilməsi - necə həll ediləcəyi

De Rosa velosipedləri harada istehsal olunur? Daha böyük Milandakı İtaliyanın Cusano şəhərindəki fabrik, 80-ci illərin əvvəllərindən bəri şirkətin qərargahı və fabrikidir. Ugo hələ də demək olar ki, hər gün De Rosa-da, salonda, 86 yaşında insanları salamlayır.

Cannondale synapse tiagra baxışı - necə həll edirsiniz?

Cannondale Synapse yaxşı velosipeddir? Cannondale Synapse 105, ala biləcəyiniz ən yaxşı 2625 dollarlıq velosipeddir. Gəzintini və aşağı qiyməti sevəcəksiniz. Takeaway: Synapse, yarış modelinin qəribə və popunun bir qisminə sahib olan hamar, rahat bir yol velosipedini istəyən insanlar üçün dözümlü bir yol velosipedidir.

Dəbilqə baxışları - praktik həll

Ən yaxşı dəbilqə markası nədir? Yeni bir dəbilqə təqib edirsinizsə və icmallarımızı oxumağa vaxtınız yoxdursa, bu markalardan birini nəzərdən keçirmək istəyə bilərsiniz. 1 AGV. İtalyan dəbilqə istehsalçısı AGV, 2021-ci il üçün 2 nömrədən zirvəyə yüksəldi No. 2 Shoei. № 3 Köpək balığı. № 4 HJC. № 5 Arai. № 6 Caberg. № 7 Nolan. № 8 X-Lite.

Theragun pro icmalı - necə müraciət etmək olar

Theragun Pro buna dəyərmi? Ümumiyyətlə Theragun PRO həqiqətən yaxşı bir masaj silahıdır. Uzun müddət istifadə edərkən öz bədənimdə gördüyüm bütün inkişafları sevirəm. Theragun istifadə edərək bədənimdəki müxtəlif əzələlərdə çox sayda xroniki gərginliyi kəskin şəkildə azaltmışam. Həm də müəyyən oynaqlarda hərəkətlilik səviyyəmi yaxşılaşdırdım.