ƏSas > Velosiped Sürmək > Kona velosiped baxışları - necə davranmaq olar

Kona velosiped baxışları - necə davranmaq olar

Kona yaxşı velosiped markasıdır?

Konabaşqa bir qlobal ilə müqayisədə nəhəng bir varlıq deyilvelosiped markaları, lakin ikonik statusa malikdir. Ən çox “freeride” kimi tanınırlarvelosipedşirkət, lakin əvvəldən bəri yol və 'çarpaz velosipedlər etdik. Və şəhər velosipedləri ətrafdakı ən maraqlı, ən praktik seçimlərdəndir.27 dekabr 2018





Növbəti dəfə Honzo'nun alüminium çərçivəsini - Honzo'nun alüminium çərçivəsini - Bəli - Honzo alüminium çərçivəsini elan edə bilərsiniz. (Funky upbeat music) Salam hamı, mən Mike Kazimer Pinkbike Field Trip, bir neçə əlverişli Trail velosipedlərinə baxırıq. Hal-hazırda Kona Honzoya baxırıq.

Honzo, səkkiz ildir Kona'nın heyətindədir və uzun məsafəyə və asan marşruta gedən ilk 29erdən biridir. Həndəsə rəqəmləri bu günlərdə o qədər də uzun və ya boş görünmür, amma yenə də hərtərəfli düşündüyü kimi, idarə etmək asan, sadə maşın 475 millimetrə çatır, 68 dərəcə sükan açısı, 120 millimetrlik bir çəngəldir. Zəncirbəndlərdə arxada çox gözəl və qısa olan 420 millimetr görə bilərsiniz.

Oturacaq borusunun açısı 75 dərəcədir və 32.3 funt oturur. Bəs bu 1500 dollarlıq hardtail üçün nə axtarırıq? Əvvəlcədən başlayırıq.



Çəngəldə 120 millimetrlik Rockshox Rec var, arxa asqısı yoxdur, bu səbəbdən narahat olmağınız lazım deyil, sürücü SRAM tərəfindən idarə olunur, bu SX 12 pilləli sürücülükdür, 11-50 dişli kaset, çox sayda .Biz hidrolik Shimano disk əyləcləri var və bu MT400 seriyasıdır. Bir TransX damcı postunuz var, WTB bu velosipeddəki təkərlərə baxır.

2.25 düymlük bir patron. Təəssüf ki, hazırlıqlı deyillər, amma bu barədə bir an sonra danışacağıq.

Ön tərəfdə, kokpitdə Kona markalı bir sapınız var və bunlar Kona'nın kilidlənmiş tutacaqlarıdır. Honzo'nun alüminium karkası olduqca sadədir. Əyləc və ötürücü üçün xarici kabel bələdçisinə, arxa oxdan, ön üçbucaq çərçivəsindəki su şüşəsi üçün boşluğa malikdirlər.



Müəyyən dərəcədə zəncir vurmaqdan qorunma qabiliyyətindən məhrumdur, belə ki, bir az yaradıcılıq əldə edib, sakitləşdirmək üçün bir şlanq və ya ətrafına bir şey sarmalısınız. Ancaq ümumilikdə yalnız əsaslara qayıdırıq. Honzo ilə sadəlik burada oyunun adıdır.

Son bir neçə həftədir burada Sedonada bütün qayaların və kaktusların yaşıl maşını var, indi gəlin bu velosipedin həqiqətən necə sürdüyünü hiss edək. (funky upbeat music) - Beləliklə büdcə velosipedlərindən danışırsınızsa, əlbəttə ki, sərt bir yoldan danışmalısınız. Arxa asma üçün ödəməli olmasanız, pulunuz üçün daha çox bang alacaqsınız.

Kona Honzo, hardtail, arxa asqı yoxdur. Danışacağımız ilk şey quraşdırmadır. - Bəli, hardtail qurmaqdan asan ola bilməz.



Aydındır ki, ətrafında dolanmaq üçün bir şok deyil. Bu çəngəl, Rockshox'un axtardığımız dəstəyi verməsini tövsiyə etdiyindən 20 ilə 30 lirə çox əldə edə bilər. Digər quraşdırma qeydləri, bu velosipeddə tubels hazır olmayan WTB təkərləri var.

Nə qədər çalışsanız da, arxada tubelessly qura biləcəyiniz mümkün deyil. - Buna görə çox hamar olduğumuz üçün. - Çox hamar.

Heç olmasa bəxtimiz gətirdi. Buna görə də bunu unutmayın, amma bunlar təyin olunduqdan sonra ümumiyyətlə getməyə hazırsınız. (ürəkaçan musiqi) Bununla çox əyləndim, bilirsən, dırmaşmağa başladım, bu sərt bir dəlildir, belə ki, məhsuldarlıq o qədər də səmərəli olmur - Çox səmərəli - Bəli, alüminium karkas ən yüngül deyil, ancaq daha yüngüldür test etdiyimiz digər velosipedlərdən bəziləri.

Pedallara basın, sürətlə irəliləyin. Tırmanma mövqeyi olduqca rahatdır və baş borusu bucağı olduqca dikdir. - Ənənəvi, hə? - Bəli, testdə ən dik olan 68 dərəcə baş borusu bucağı, amma mənim üçün heç də yarımçıq hiss olunmadı.

Manevr növü. Klassik bir sərt quyruq kimi hiss edir. - Alüminium bir sərt quyruqun sürüşmək üçün nəzərdə tutulduğunu hiss etməsini gözləmək kimi hiss olunur və tam olaraq buna rast gəlir.

Heç vaxt laqeydlik hiss etmir, lakin heç vaxt özünü çox dik hiss etmir, uyğun Alüminium hardtail hiss edir, testdə bir polad sərt də var. Bir çox insan 'Oh, alüminium sərtdir. 'Uyğunluq üçün bu polada ehtiyacınız var', amma həqiqi mənada həddindən artıq sərt hiss etməklə heç bir problemim yox idi - demək, heç biri şok etmir.

Hamısı bildiyiniz kimi hiss edirlər - Tam olaraq. Bəli, düşünürəm ki, alüminium bir çərçivədən qorxmağınız lazım deyil, bilirsiniz, dolğularınız çırpınacaq. Yaxşı idi. (funky upbeat music) - Yəni təpədəsiniz, o sərt quyruqda təpəyə qayıtmalısınız, Kazimer, nə düşünürsünüz? - Düşünürəm ki, sərt yolda olmağı xatırlamalıyam ki, bu bacarıqların bir hissəsini geri qaytarsın. - Çox vacib.

Bəli, sadəcə bunu xatırlamalısan. - Arxa asqı və 68 dərəcə bir baş bucağı yoxdur, bu, seçimini düşünən üçün mütləq velosipeddir, sadəcə onu kor-koranə diqqət mərkəzinə göndərən kimsə üçün deyil. Bunu bu velosipeddə etsəniz, özünüzü bəlaya salacaqsınız. - Bəli və bu velosipedin həndəsi bir növ əyləncəlidir.

420 millimetrlik və nisbətən daha uzun bir ön mərkəzə, 475 millimetrə çatan super qısa zəncirbəndlərinə sahibdir, buna görə bu, sadəcə bir növ əyləncə quruluşudur. İstəyirsinizsə arxa tərəfi dəyişdirək. Xoşuma gələn bir böyümüş torpaq kiri tullanıcısı kimi hiss olunur.

Test döngəmiz içərisində olduqca əyləncəli kiçik sıçrayışlar və damlamalar oldu. Bu velosipeddə dodaqlarınızı çıxartmaq, düzəltmək çox asandır. Sadəcə, bəli, əyləncəli bir velosipeddir. - Bəli, bu velosipeddəki 475 millimetrlik məsafənin çox kömək etdiyini düşünürəm.

Daha qısa bir aralıq olsaydı, bu baş bucağı, alüminium sərt quyruğu, oxumağın qısa sonu ilə düşünürəm ki, bir az yarım yamalaq hiss edərdim, amma təəccüblü dərəcədə bacarıqlı və əyləncəlidir. - Bəli. (funky upbeat music) - Dediyim kimi, velosipeddir, amma insanlar sadəcə nömrələri sevdiyinə görə bəzi zamanlama testləri etdik - Ciddi olmalıyıq - Ciddi elmlər orada davam edir.

Gördüyünüz kimi müvəqqəti nəticələr - Ümumiyyətlə olduqca yaxşıdır. Dövrə vaxtım səkkiz velosiped arasında dördüncü oldu. Dırmaşmada səkkiz velosiped arasından beşinci oldu.

Əlbətdə ki, lənətə gəlmiş səmərəli hiss edəcəklər. Bu şeydəki arxa asma çox səmərəlidir. Enişdə isə həqiqətən ikinci yerdə idi.

Enişimiz süpürgəçi deyil, parkurda velosiped sürmək üçün əlverişlidir. Yenə orada bir az kobud, bir neçə berms, bir neçə atlama, buna bənzər bir şey. İkinci sürətli vaxt. - Bəli, ümumilikdə üçüncü yerdə mənim idim.

Nə isə elə bildim ən yavaş dırmaşmağımı burada düşünürəm. Orada nə baş verdiyini bilmirəm. Bir qəlyanaltı üçün dayandıra bilər, amma naja kimi enmək üçüncüsü. - Düşünürəm ki, bir ara verməyə ehtiyacınız ola bilər.

velosiped kreslosu kişi

Yoruldun? - Yorğun ola bilərəm. Bəli, bəlkə də yuxulu idim. Ancaq ümumilikdə bu velosipeddə ən sürətli üçüncü dəfə bu səkkizdən çox olduqca ağlabatan.

Xüsusilə bəzi tam asma velosipedlərinə qarşı rəqabət edən bir sərt quyruq üçün, bəli. (funky upbeat music) - Elə isə 1499 dollara əldə edə biləcəyiniz bəzi komponentlərdən danışaq. Kazimer, buradakı möhtəşəm şeylər nələrdir? - Fövqəladə şeylər, demək istərdim ki, bu Rockshox Recon çəngəliniz var idi, velosipeddəki bütün bu asma budur, ondan əvvəl bir az hava verməlisiniz, amma işini yerinə yetirir və düşünürəm ki, daha qısa vuruş daha yaxşı işləyir. 120 millimetr yalnız bir şəkildə, əsasən daha böyük hitləri almaq istəsəniz bu Recon deyərdi - Yəni burada bir çox digər ucuz velosipedlərdə bir çox Recon var, amma bu Recon əslində özünü ən yaxşı hiss etdi - Bəli, qeyd etdik təkərlər tubeless deyil, buna görə bir növ ayıbdır.

Əyləclər, Shimano'nun MT400 əyləcləri sıralarının altındadır --- Varis adlarını sevirəm - Bilirəm, çox yaddaqalan, yadda saxlanması asandır. Ancaq bunlar əslində o qədər də pis deyildi. Yəni onlar ən güclü deyildilər, amma bu velosipeddə yaxşı çalışdılar və duruşdakı digərlərindən daha yaxşı idilər.

Duruş MT200-ə malikdir, növbəti səviyyəyə bənzəyir. Digərləri yaxşı kokpitinizi yavaşlatmaq üçün daha çox səy göstərərkən bunlar əslində səni yavaşladı, çox yaxşı işləyən bir damla dirəyi və dayanan təkərlər gəlir. - Bəli, çərçivə mövzusunda bir az detal var idi, sanki bir kabel bələdçisi əskikdi və kabel başın yaxınlığında hara gedir? Boru, başqa bir kabel xəttindən istifadə edə bilər - bilmirəm - Bu itkin deyil, çünki taxmağı unutdular, sadəcə asmaq yaxşı deyil, ideal deyil - Ancaq sadə bir həll və sonu yoxdur dünya.- Sadəcə bir parça yapışqan lentini fr Ame-yə sarın, hə? - Bəli, düz, yapışqan lent hər şeyi düzəldir. - 1499 dollar, nəyi təkmilləşdirəcəksiniz? - Düşünürəm ki, bu təkərlərdən başlayacağam, sadəcə tubelsiz hazır təkərlər əldə edin, deşmələr barədə narahat olmayın, çünki yarasanın kənarında bir az bahalı, heç kim bu əlavə 100 xərcləmək istəmir, amma nəticə verəcəkdir. bundan sonra düşünürəm ki, yalnız bir şey pozulana qədər sürərsən .- Bəli, Kazimerlə razıyam.

Təkərləri həqiqətən dəyişdirin, tubels qurun və sonra yalnız çox sürün, əyləncəlidir. Həqiqətən etməlisiniz. - Bəli, sərt bir çərçivə olması çox yaxşı bir şeydir, baxım yoxdur.

Çərçivənin özündə, çərçivə bir neçə mövsüm davam etməlidir. Beləliklə, hissələr köhnəldikdə, onları daha gözəl hissələrlə əvəz edə bilərsiniz, lakin ümumiyyətlə dərhal bu təkərlərdən başqa bir şey dəyişdirmək lazım deyil. (funky upbeat music) - Buradakı Norco Torrent polad hardtailini də qeyd etməliyik.

Bu, çox fərqli bir velosipeddir, çox yer örtmək lazımdır. Dırnaqarası şeylərlə süper sürətli olmaya bilərsən, amma əhliləşdirən şeylərlə daha çox əylənə bilərsən. - Bəli, bir az daha yuvarlaqlaşdırılıb.

Bu qədər uzun deyil, bu şey kimi olduqca boş. Daha çox klassik bir kros hissi var, amma deyərdim ki, bu, köhnə məktəb krosu deyil, bir növ müasirdir --- bəli, qətiliklə qadirdir. Balanslı hiss edir və bəli, təəccüblü dərəcədə bacarıqlıdır.

Əlbəttə, xaosa yol verdiyiniz velosiped deyil. Ancaq bunu edərkən çox şey əhatə etmək və çox əylənmək istəyən bir cığır sürücüsü üçün --- bəli, bunun üçün yaxşı bir seçimdir. Orada var, bu Kona Honzo.

Arizona ştatının Sedona şəhərindəki Pinbike Field Triphere-də daha çox məqalə ilə yanaşı, test üçün burada olduğumuz bütün velosipedlərin müsbət və mənfi cəhətlərindən bəhs edəcək bir dəyirmi masa müzakirəsini izləyin - İndi honzoing edək? - Get bu honzoing. - Kay. (funky upbeat musiqi)

Kona velosipedləri harada istehsal olunur?

Tayvan

(Bell) - Nə oldu, Tayson səninlə birlikdə, bu gün Kolorado ştatının Denver bölgəsindəki Cherry Creek-dəyik. Bu gün Best eBikes USA-dakı bir mağazaya baxırıq. Budur burada Houshmand adlı bir centlmenə məxsusdur, keçən yay ilk dəfə bu yeri alandan bəri onunla danışdım.

buz hamamları nə edir

Burada həqiqətən bəzi unikal şeylər etdi, işini necə apardığı, xidmətlərini necə apardıqları, burada dilerlərin əksəriyyətinin sahib olmadığı son istifadəçilər üçün uyğun bəzi markaları var. Buna görə çox danışmadan içəri girək və yoxlayaq. Tamam burada.

Bəli, həqiqətən çox gözəl salon, burada hər cür fərqli velosiped var. Hər cür fərqli marka görmüşəm. Magnum, Addmotor var, burada bir neçə Haibikes var.

Buna bax, Super73. Bu gələcəkdə bəzilərini bir çox diler mərkəzində görməyəcəyiniz bir velosipeddir. Bir sıra sondorlarımız var.

Yəni bunlara buradan baxın, bunlar a. Houshmand'ın əvvəllər verdiyi bəzi xüsusi sifarişlər var. Houshmanddan söz düşmüşkən - Hey Tyson - Hey Houshmand, səni görmək xoşdur, dirsək yumru. - Bəli - Beləliklə, burada olduğunuz tamamilə gözəl bir quraşdırma - Təşəkkür edirəm.

Məni ən çox təəccübləndirən şeyin nə olduğunu bilirsən, həqiqətən, burada olan bu xüsusi sondur. Yəni onlar sadəcə gözəldirlər. Onları əvvəllər də görmüşəm, onlardan bir neçə e-poçt da görmüşəm, ancaq bizə bu barədə bir az məlumat verin.

Velosiped satmadan əvvəl geri qayıtdınız və bunu əyləncə üçün etdiniz, düzdür? - Bəli tam. 2015-ci ildə eBikes ilə belə başlamışam. Bu, 2015-ci il modelidir, qara rənglidir.

Bu, bir çox digər minlərlə insan kimi, ilk Indiegogo kampaniya çarxı idi, mənim də birim var və onu sevirdim. Ancaq ehtimal etdiyimi etdim. Evans dağına qaldırdım və bir mühərrik yandım.

O vaxtlar bir şey başqa bir şeyə gətirib çıxardı və mən velosipedi necə düzəltməklə yanaşı, kənarda olduğunuz zaman daha bacarıqlı bir velosiped halına gətirəcəyimi də düşündüm. Sən nə Yəqin ki, eyni motosiklin dördüncü və ya beşinci nəslinə baxıram, təkrarlardan sonra təkrarlamalardır. Bu dörd təkər sürücüsü, bu yerə iki mühərrik, iki batareya, iki nəzarətçi.

Bu, çox yüksək bir torkdur. Bu velosiped indi mənim Pike-nin Peak velosipedinə çevrildi. Pike Peak-a asanlıqla dırmaş.

Digəri, bir yük velosipedinə çevirmək üçün Denvertoda bir çərçivə istehsalçısı ilə işlədiyim xüsusi bir çərçivədir. İkinci Dünya Müharibəsinin işğalçı ordusuna, ABŞ Ordusuna hörmət etdim, bu bizim ordu çarxımızdır. Və bu velosipedlər hərdən sonra rəfdən çıxır, Denverdə gəzirəm, çox əyləncəlidirlər, həm də əla söhbətə başlayanlar.

Və bizdə çox sayda insan sual verir və bir sual ala biləcəyini və ya bir sual ala biləcəyini bilmək istəyirlər. Ümumiyyətlə maska ​​altında gülümsəyirəm, satışa qoyulmayıb - sadəcə əla bir yerleşimdir, pəncərələrdə elədir, yanından keçəndə görəcəksən. Məncə çöldəki insanları şəkil çəkdirəcəyini görəcəyinizi söylədiniz --- bu doğru - və yalnız Sondors'u burada görmək, həqiqətən çox yaxşıdır.

Buna baxın, yalnız əvvəllər gördüyümüz bir neçə Sondors velosiped var, Fold XS və t er XS, burada Ağıllı Adım var, amma buna baxın, Sondors LX, bu onların yeni ortalarından biridir - bir müddət sınaqdan keçirmək istədiyimiz velosipedləri sürün. Və Sondorsun hər yerdə satıldığını, satıldığını və bu markanın pərakəndə satışa çıxanların çoxunun geyindiyi və buradakı qiymət etiketlərinə baxdıqda yoxladığı bir şey olmadığını, bunun bunun onlayn qiymətin nə vaxt olduğunu göstərmələrini bilirsiniz. onu Sondors-dan alırsan, ancaq mağazada almaq istəyirsənsə biraz baha başa gəlir, amma bu, göndərmə üçün pul verir, sənin üçün yığırlar, sənin üçün və hər şey üçün fərdiləşdirməkdən məmnunluq duyurlar, təkmilləşdirdilər və əhatə etdilər bir il zəmanət, velosipedinizi özünüz yığmaq məcburiyyətində deyilsiniz, Sondors dəstəyi ilə bir şey pozulduğunda işləməyiniz lazım deyil, dəstəyin pis olması deyil, ancaq şeyləri irəli və geri daşımaq məcburiyyətində qalırsınız; çox qəzəb. Beləliklə, bu Houshmand modelini sevirəm, bu çox yaxşıdır.

Sizin üçün necə oldu? Müştərilərdən və d - sizin münasibətiniz necədir --- Çox yaxşı, Sondors icmasında bir izləyicimiz var, altı ildir Sondors Storms Owners Group-da oldum. Beləliklə, xidmət göstərmək üçün velosipedlərini bizə gətirən bəzi insanlar var, amma bu da icazə verdi. Biz yalnız Sondors Brand Bikes-i dəstəkləmirik, həm də Rad Power Bikes, Juicy Bikes, Addmotor və s.

Onlayn olaraq velosiped alan bir çox insanı birbaşa istehlakçı markalarına gətiririk və onlar bizə gəlirlər və hər zaman xoş olduqlarını bilirlər Burada və burada bizdən dəstək ala bilərlər --- bəli burada sizin xüsusi quruluşlarınız varsa və s. bax, bu o deməkdir ki, bu uşaqlar e-velosipedlə nələr etdiklərini bilirlər və həqiqətən çox sayda marka var, çünki nəhəng bir qutuda bir Addmotor Trike var, Genze var və orada bəzi işlər. - Bəli, gəldi, bu gün kimsə bizi təmir üçün Rat City-yə gətirdi. Onlayn sifariş etdiniz, sizin üçün yığacağıq, xidməti təklif edirik ki, velosipedlərinizlə bağlı hər hansı bir probleminiz varsa daima zəng edib bura gələ biləcəyinizi və sizə kömək edəcəyimizi bilək.

Yəni bunun çoxunu əldə edirik. Sevdiklərim bir çox diler mərkəzində görmədiklərimdən başqa bir şey, həqiqətən də əlavə çərçivələrə sahib olmalarıdır, həqiqətən hündür insanlar üçün burada velosipedlər bilirsiniz. Burada Magnum velosipedləri xəttində biraz əlavə böyük çərçivələrə sahibsiniz.

Bilirsiniz, bu mənim velosipedimin ölçüsüdür, 1.80 m boyundayam, üç sürücüyəm. Ümumiyyətlə hər cür velosiped dükanına girəndə deyirlər ki, 'XL-lərimiz var, ancaq onlar üçün xüsusi olaraq sifariş etməliyik.' Anbarda yoxdur

Çox böyük insan gəlmir, amma bilirsiniz ki, oradayıq. Və bu əladır. Və əminəm ki, gələn böyük müştərilər, həqiqətən yaxşı bir velosiped ala biləcəklərini sevirlər. - Bəli, hər kəs üçün müxtəlif məhsullara sahib olmağa çalışırıq.

Müxtəlifliyə inanırıq və nəticədə, arxanıza baxsanız, bəlkə də dörd metr hündürlüyündə birisi (aydın olmayan) - bəli, Magnum Pathfinder orada - və 1, 80 m olan birinə qədər uzana bilərik. hündür, onu çox rahat bir şəkildə tənzimləyə bilərik və aradakı hər şeyi. Həm də bəyəndiklərimdən deyil, istehlakçının ehtiyac duyduğu şeylərdən. Və biz ədalətliyik, hər kəslə işləməyi sevirik, amma hər bir müştərini velosipedə getmədən əvvəl özəlləşdirməkdən qürur duyuruq.

Montaj bizim çatdırılma prosesimizin bir hissəsidir və bəli, ekstra-böyük və ikiqat-ekstra-böyük velosipedlərimiz yalnız bu səbəbdəndir - çox sevirəm. Mənə əvvəlcədən dedi ki, 350 əvəzinə 450 millimetrlik bir oturacaq mövqeyinə ehtiyacınız olsa da, velosiped əlavə ödənişsiz alarkən bunlar sadəcə sizinlə dəyişdirilə bilər. Super zəhmli, çünki bu velosipeddə etdiyim ilk yeniləmələrdən biridir.

velosiped sürməyə necə başlamaq olar

Həqiqətən uzun ayaqlarım var, ona görə orada əlavə uzunluğa ehtiyacım var. Başqa? Tannus zirehini görə bilərikmi? Yenidən çox yaxşı şeylər var. - Elə isə bunlardan birini tutmağa icazə verin. - Yaxşı - Tyson, keçən il Tannus ilə işləməyə başladıq və bu məhsulu sevirik.

Əslində, onları təkərlər üçün ehtiyatda saxlaya bilmərik. Hər kəs bilir ki, təkərinizin içərisində özünüzə uyğun ölçülü borunun yanında polimer köpük olduğunda düz təkərli velosipedə minmək nə qədər çətindir. Yəni bu bir qarışın üçdə biri ilə yarım qarış qalınlığı arasındadır.

Forması çox yüngüldür. - Şok oldum. Yəni bir neçə ons üst qumludan çox ola bilməyəcəyini və çox qalın olduğunu demək istəyirəm.

Aldığınız bir çox təkərlə müqayisədə bəlkə də üç millimetrlik deşməyə qarşı qorunma var. Bu çoxdur. - ABŞ-ın qərbində yaşamış hər kəsin bildiyi kimi, keçi başları əyləncəli deyil, buna görə də bu sizi keçi başlarından qoruyacaq və ən yaxşı tərəf borunun düz getməsinə baxmayaraq, Tannus Zirehiniz varsa, təkərləriniz qaçış rolunu oynayacaq. düz Tire, səni evinə aparacaq və sonra bizimlə əlaqə quracaq. - Çox əladır. - Bunu bir çox düz velosiped üçün edirik, əlavə ölçülü təkərlər üçün əlavə bonus, bir istehlakçının bizdən ala biləcəyi bir qorumadır.

Bir neçə həftədən sonra burada olması lazım olan 20 düymlük dörd düymlük təkər ölçüsü Tannus Zirehini səbirsizliklə gözləyirik. Və onsuz da bunun üçün bir gözləmə siyahımız var, bunlar bir məhsul seçimi deyil, hər kəs üçün velosiped axtarıram. Həm BOSCH sürücüsünü, həm də dağ velosipedləri, e-dağ velosipedləri və ya seyr gəzintiləri üçün məhsulun tədricən çatdırılması və daha yüksək fırlanma anı üçün Yamaha orta sürücülərini istəyən bir çox orta sürücü sürücüsünü daşıyırıq, lakin eyni zamanda çox fərqli bir mərkəz seçimimiz var mühərriklər.

Mərkəz mühərrikləri daha sərfəli bir məhsul əldə etməyə imkan verir, eyni zamanda bir çoxumuzun bəyəndiyimiz və bəyəndiyimiz bir qaza sahib olma imkanı da təklif edirik. Nəticədə, mağazaya girdikdə seçim etmək üçün bir ton məhsul var. Qürur duyduğumuz və bu sualı tez-tez aldığımız şeylərdən biri zəng edir və müəyyən bir əşyanın olub olmadığını, sifariş verə biləcəyini, cavabını ala biləcəyini bilmək istəyir, velosipedini sevirsənsə, bu gün onunla evə gedə bilərsən. - Düzdü, hə.

Pandemiya ilə hər şey bu anda nadirdir. Səhmlər çox azdır, bir mağazada bir velosiped test edə bilərsiniz, amma həqiqətən evə aparmaq istəyirsinizsə, sifarişə üç ay qalmışıq. Beləliklə, yalnız yuvarlanmağa hazır olan bir inventarınız var. - Yalnız mağazada deyil, həm də ikinci bir yer kimi bir anbarımız var.

Anbarı bir ay əvvəl açmışdıq. Hazırda bütün göndərmə və qəbul xidmətlərimizə əsaslanan iki xidmət mövcuddur. Və anbarda böyük bir inventarımız var.

Bu şəkildə bir istəyi çox asanlıqla yerinə yetirə bilərik. Anbar da təsdiqlədi. Zəmanət işlərinin tələb olunduğu və ya hissələri sifariş etməli olduğumuz hər bir xidmət velosiped növü üçün onları anbara gətiririk.

Mağazada etdiyimiz və daha çox xidmət tələbini ödəməyimizə imkan verən asan uzlaşmalar, təkərlər düz. O il bir çətinlik idi. İnsanları geri çevirməli olduq.

Hər kəsi dəstəkləyə bilmədik - buna görə burada tonlarla marka var. Yəni hamısı haqqında danışmadıq, demək olar ki, bir neçə Aventon var, Səviyyə keçən il gəzdiyim ən sevimli velosipedlərdən biridir və yolda daha çox marka var, bilmirəm bilmirəm ' buraya necə qoyacağınızı bilmirəm, amma mənə Diamondback haqqında danışın, bu həyəcan verici. Diamondback e-velosipedlərinin çoxunu görmürük, lakin bir növ dəyişdirildi. - Biz də çox həyəcanlıyıq, ölkədəki ilk iki və ya üç həftə ərzində Diamondback E-Bikes əldə etdikləri ilk satıcılardan biri olacağıq.

Diamondback adı dəyişdirildi və ortaqlarından biri olmaq üçün e-velosipedlərə genişləndilər. Şəxsən mən gözləyə bilmirəm, demək --- bu çox yaxşı olacaq. - Komandam və mən, mağazadan gələn hər velosipedə minirik və e-velosipedlərdən zövq alırıq, e-velosipedlərə inanırıq, biz də yalnız e-motosikllər üçün bir iş olduğu üçün Diamondback gəlir.

ECHO-da sənədləri təzə imzaladım. Bu yay ECHO markalı e-velosipedlərimiz olacaq. Hal-hazırda ağımıza gələn Haibike, Iza, Raleigh, Super73, Aventon, Sondors, Magnum, BagiBikes, Addmotor və digər bir neçə markamız var.

Bazar ertəsi velosipedlərimiz var, stokdadırlar, getməyə belə hazır deyillər, buna görə də daim dükanı yenidən yer dəyişdirmək üçün düzəldirik --- Oh, burada daha böyük bir mağazaya ehtiyacınız olacaq tezliklə. - Mümkün qədər çox xahişi cavablandırmağa çalışırıq. Bu kimi əyləncəlidir. - Bəli, yox, çox sevirəm.

Tezliklə buradakı başqa bir velosiped Sondors Rockstar'dır, keçən il bir dəfə elan etdikləri orta sürücülü dağ velosipedidir, amma hamısı aylardır əvvəlcədən sifarişlə satılmışdı. Beləliklə, həqiqətən bu praktiklərdən bəzilərini əldə etdiyiniz üçün təbrik edirəm, bu əla olacaq. Bu və digər Sondors orta sürücülü velosipedlərini yoxlamaq üçün bir çoxu burada gördüyünüz velosipedləri yoxlamaq üçün yenidən burada olacağam.

Super73, bu baxış tezliklə burada görünəcək. Düşünürəm ki, hər şeyi çox əhatə etdik Nəyi qaçırdıq? Başqa deyəcək bir şeyin var? - İndi Rockstar haqqında, önümüzdəki bir neçə həftə üçün Cruiser modelimiz var, bu həftə Alex modellərini aldıq, Cruiser gəlir, sonra Rockstar və MadMods Scrambler stil Sondors da var, onlar tezliklə gələcəklər. Beləliklə, siz və mən tezliklə bir neçə test sürücüsü edəcəyik. - Bu çox əladır.

Çox tez bir zamanda LX-ə qayıdacağam. Danışarkən buna daha əvvəl baxmışdıq və bilirsiniz, onlayn yoxladım, bir çoxunuzda var, ancaq onları şəxsən görmək üçün, çərçivələr o qədər zərifdir, dizaynı sevirəm, buna baxın, zəncirin arxa tərəfində işıqları var. Arxada durun və burada yanacaqlar, əyləc aktivləşdirilmiş işıqlar kimidirlər, çox parlaq da.

Nə görünür, orada yeddi, səkkiz LED var? - Elə bilirəm. - Yalnız tamamilə parlaq. Buradakı pulsasiya edən ultra ortadadır, bunu asanlaşdırmaq üçün kəsilmiş jantlarınız var.

Gözəl görünüşlü velosipedlər. Çox həyəcanlandığım məqamlardan biri də bu velosipedin yalnız böyük bir ultra mühərriklə, tork sensörlü ilk Sondors ilə gəlməməsidir. Yəni bunun çox incə bir güc inkişafı var.

Çox güclü, eyni zamanda 48 volt 21 amperlik bir batareya ilə gəlir - oh vay, bu çox yaxşı bir gücdür - tezliklə bir batareya diapazonu testi edəcəyəm. Bu batareyadan 50 ilə 70 mil çıxa biləcəyimi düşünürəm. Bu inanılmaz bir paketdir (qeyri-müəyyən) .- Budur.

Və daha yeni ekranlar da əla görünür. Etdikləri şeyləri bəyənirəm. Yenə hey uşaqlar, bu Best eBikes ABŞ.

Denverin Cherry Creek bölgəsindəyik. Yenidən ünvanı nədir? Yadımda deyil. 201 Bulvar Universiteti, Denver Universitetində olanların bizi tapması çox asandır və üçüncüsü, ebikesusa.com saytında tapa bilərlər.

Zəhmət olmasa randevu alın, COVID-ə və işçilərimizin və müştərilərimizin sağlamlığına çox ciddi yanaşırıq, randevu təyin edib qonaq gəlirik. Sizinlə işləmək istərdik. Gələcək məqalələrdə bu velosipedlərdən daha çoxunu və daha çox mağazanı görəcəksiniz.

Orada etibarlı bir şəkildə sürün və növbəti dəfə görüşərik. (Quşlar cingildəyir)

Kona velosipedləri nə ilə tanınır?

Kona% 50 ABŞ və% 50 Kanada sahibidir. Müstəqil bir şirkətdir; heç kim bizə sahib deyil və başqa bir şeyə sahib deyilik. Hamısını dizayn edirikvelosipedləryerdən və çərçivələrimizi və komponentlərimizi istehsal edən fabrikləri ziyarət edinvelosipedlərhər ay Tayvanda olduqları müddətdəistehsal olunur.

(ürəkaçan musiqi) - Triatlon yarışının zirvəsində hər il oktyabrın ikinci həftəsonunda Havayda keçirilən Ironman Dünya Çempionatı var. Bu yarış yalnız ən yaxşı həvəskar və peşəkar idmançıları cəlb etməklə deyil, həm də son dərəcə amansız hava şəraiti ilə tanınır, bu ada idmançıları ildən-ilə korlayır - Qətiliklə! Ancaq bu Ironman Dünya Çempionatından danışarkən danışa bilmədiyimiz başqa bir faktor da var və bu kursun özüdür. Buna görə bugün düşündük ki, fikirlərimizin ikisində bu kursun həlledici tərəflərini araşdıracağıq və fikrimizcə, yarışın necə keçəcəyinə dair düşündükləri nəticələri müzakirə edəcəyik. (elektron səs siqnalı) Düzdü, gedək velosipedə başlayaq.

Şübhəsiz ki, bu Hawaii Ironman-ın bənzərsiz və yaxşı, dünyanın hər yerindəki yarışlarda tapacağınız digərlərindən fərqli hissələri var. İndi şübhəsiz ki, müraciət edəcəyimiz Kraliça Ka'ahumanu şossesi. Buradan gələn Kraliça K, şübhəsiz ki, belə bir uzanır.

Və bu Kona velosiped sürməsinin sinonimidir, sonra bədnam Kraliça K-ya sola dönmədən əvvəl Palani Row-da qısa, kəskin avtomobil yolundan keçin. İndi bu adanın şimal-qərbində əsas arteriyadır və idmançıları Kailuadan şimala aparır - Kona və Kaiwi'deki dönüş nöqtəsinə doğru. (Dramatik Musiqi) - Beləliklə, idmançılar şəhər ətrafında gəzdikdən sonra ilk 10 km məsafəni gəzdikdən sonra, əslində səyahət dünyasının ən məşhur yolu olan Kraliça K magistralına yola düşdülər və bu kəsişməyə gəlmək üçün 50 və ya 55 km məsafədə hərəkət etdilər. IronMan Hawaii Velosiped marşrutu üzrə ilk böyük sol döngə və burada, idmançıları Havaya tırmanmağa doğru başlayan Kawaihae limanında, velosipedçi marağımızı bu məqaləyə yönəltdiyimiz üçün buraya başlayırıq. maili arxadakı yolun bu hissəsi Hawi'ye doğru tırmanır velosiped yolunun ən uzaq hissəsidir.

Bu Hawi Climb, tez-tez deyildiyi kimi, az qala idmançının onurğasına titrəyən bir şeydir. Yalnız arxamca başlayan tırmanışa görə deyil, daha sonra ayağında T2-yə qayıtdıqdan sonra gələn eniş. Kawaihae-də burada kursun taktikada nəzərəçarpacaq bir dəyişiklik tələb etdiyini görürsən.

Və Kraliça K-dəki o uzun, geniş küçələrin düzdən uzaq olduğunu düşündüm və əslində idmançıların bu küçələrdə aero-TT mövqeyindən çıxdığını nadir hallarda görəcəksən. Kawaihae-dəki idmançıların qısa, qısa, yumruq tırmanışlara başladığı yer və ehtimal ki, Palani’nin bu dik meyllərindən bəri ilk dəfə etməli idi. Yəhərdən çıxın, şəhərə qayıdın.

Bir HawiSure dönüş nöqtəsinə bu tədricən 30 kilometrlik tırmanışa aldanmayın, hündürlükdə 300 metrdən biraz çoxdur, amma burada görünməyən digər görünməz amillər də var. Ancaq idmançılar bu yarı nöqtəni gəzdikcə bu məşhur ticarət qələbələri həqiqətən başlayır. İndi trasın bu Havi hissəsində yarışın indiyə qədər dəyişməsi başa düşüləndir.

Əslində, Priory-dəki idmançılar Havi Express kimi sevə-sevə bilinən sürücülərin uzun məsafəsini qət etməli olacaqlar. İndi bu qrupdakı idmançılar həqiqətən, idmançılar bu qısa, yumruq tırmanışlarda bir yerə yığışdıqda meydana gələn bağlama və ya konsertina təsirlərinə diqqət yetirməlidirlər və çox vaxt təəssüflər olsun ki, idmançılardan bir an əvvəl yaşadıqları cəzaların hekayələrini eşidəcəksiniz. konsentrasiya itkisi və buraxmadan, atletinizə düşməyiniz lazım olduğu kimi oturmadan önündəki idmançıya yaxınlaşmadan çox yaxınlaşırlar. Yaş qrupu yarışlarında yaxşı bir nəticə əldə edərkən, oradan da oradakı yolun Hawi hissəsindən keçən Kraliça K hissəsi, tez-tez buraya dağılan Hawi tərəfə tırmanmağa başladıqdan sonra çox uğursuz böyük idmançı komandalarının nümayişi olma meyli göstərir. və idmançılar döngəyə doğru yayıldı.

Beləliklə, burada idmançıların yarışın uzaq dönmə nöqtəsinə çatdığı kiçik Hawi qəsəbəsindəyik və adaya vurmağa başlayan güclü küləklərin təsirlərini artıq hiss etməyə başladıq. Ancaq yamacdan geri dönmədən əvvəl yolda arxamda xeyli dönmə et. Yalnız Kawaihai Limanından gəlirlər, burada olduqca sürətli sürətlərə çatmağa başlayacaqlar.

Beləliklə, Havidən bu gedişlə sürücülər buraya Kawaihayaya qayıtmağa başlamalı və ilk dəfə bu sərhədlər tərəfindən bufer olunmalıdır. Arxamdakı ağaclarda əsən bu küləkləri və sürücülərin ümumiyyətlə yolun ən azı bir tərəfindən digərinə əsə bilən küləklərlə qarşılaşdığını görə bilərsiniz. Fəqət bu küləklər sürücüləri darmadağın edə bilər və motosikletlərini uçurduqları sürücülər haqqında ən pis hekayələri, uğurlar tez-tez cəsurlara üstünlük verir və bu hissə Kawaihayaya qədər ən güclü sürücülərin əllərini göstərməyə və həqiqətən sınamaq üçün bir yerə çevrilir. templəri qaldırmaq və xeyli boşluqları açmaq üçün Kawaihai-ya tərəf uçurlar. Səliqəli formada olan Hawi Express bir saat əvvəl və ya əvvəl danışdığım bu təpədən yuxarıya doğru atletizm kimi küləkə səpələnmiş Hawigets döngəsinə doğru getdi. və bu təhlükəli ticarət gusts ilə mübarizə.

Və həqiqətən ən güclü sürücülər əllərini göstərmək üçün ətrafda olacaqlar. Havidən Kawaihayaya enərkən bir neçə vacib amili nəzərə almaq lazımdır. İndi yalnız həvəskar aktlarda olanlar deyil, bir çox idmançı var.

Həqiqətən burada uzanmaq üçün baş verə biləcək rüzgarlı küləklərlə mübarizə aparmaq, yemək və hətta dişli dəyişdirmək kimi vacib şeylər üçün əllərinizi sükandan götürmək kimi şeylərlə mübarizə aparmaq üçün mübarizə aparırlar, hətta elektron vitesiniz olanda vacibdir. Ötürücü aşağıda baza çubuğunuzda. Məsələn, aero içkisi olan bir samanı olan bir şüşə içmək belə, belə ki, hər zaman yaxşı qidalanma və dişli əşyalarından istifadə edə bilərsiniz. (ürəkaçan musiqi) Yaxşı, vulkanik lava sahələrindən keçən 112 millik velosiped kursunu bitirdikdən sonra.

İdmançılar artıq marafonun perspektivlərinə diqqət yetirməlidirlər. Və isti. Artıq velosiped kursu və onun məşhur Kraliçası K. haqqında danışılan marafon da tamamlana bilməz, çünki tacındakı ləl-cəvahirat Kealakekua Drive-da burada.

İdmançılar Kealakekua sahil şeridini izlədikləri üçün buradakı qaçış marşrutunun təxminən 10 milini təşkil edir və buradakı idmançılar ətrafdakı yolda tac nöqtələri ilə dolu ciblərdən faydalana və onlara təqdim olunan kiçik kölgədən ən yaxşı şəkildə istifadə edə bilərlər. Ancaq barelin dərinliyinə doğru irəliləsəniz, idmançılar bir neçə saat əvvəl yolu keçirdikləri Kraliça K marşrutu ilə geri qaçacaqlar. Vaxtın bu nöqtəsində bir çox idmançı öz daxili cinləri uğrunda mübarizə aparacaq və qaçılmaz o divara dəyməmək üçün inkişaf edəcəkdi.

Sonra Hawaii Ironman öz bənzərsiz Wallas idmançılarını zəif Kraliça K.dan sola hava limanına və Təbii Enerji Laboratoriyasına döndərdi. (Piano musiqisi) Havadakı velosipeddəki dönüş nöqtəsi kimi, Təbii Enerji Laboratoriyası, idmançıların hərəkətdə olarkən keçid ziyarətgahından və finiş xəttindən uzaqlaşması lazım olan ən uzaq nöqtədir. tam və uyğun ad, 1974-cü ildə qurulan Hawaii Authority-nin Təbii Enerji Laboratoriyası və bu araşdırma məqsədi daşıyır və burada olma səbəbi ABŞ sahillərinin hər hansı bir hissəsi üçün ən çox günəş işığı qəbul etməsidir və idmançıların etmələri lazımdır. tab gətirmək.

Laboratoriya həqiqətən 1990-cı ildə bu yarışa təqdim edildi və bu istilik qazanı o vaxtdan bəri illər ərzində hər cür E-Image yarış matçı istehsal edir. 1994-cü ildə Gregg Welsh və Dave Scott-un bütün gün yarışdığı və onları ayırmaq üçün laboratoriyaya gəldiyi zaman diqqət çəkən bir hadisə oldu. Gregg Welsh özünü təmizləməyi və bu yarışın ilk Amerikalı olmayan qalibi olmağı bacardı və tamamilə açıq olan bu hissədə gəzərkən (eşidilmədən) əlbəttə ki, idmançıların özlərinə su tökdüklərini, başlarına buzlu su tökdüklərini və sözün əsl mənasında Şahid olacaqsınız özlərini sərinləmək və bir ayağını digərinin önünə qoymağa davam etmək üçün əllərindən gələni edirlər.Havay Dəmir adamı dövründə başqa bir nöqtədə yorğun idmançıların bu sütununun sizi bu qədər etmədiyini söyləməyin ədalətli olduğunu düşünürəm Ölüm İşarəsi idmançılar enerji laboratoriyasından çıxaraq müəyyən bir bölgəyə girirlər və sonra triatlonun ən məşhur finiş xəttlərindən birinə son 6 mil məsafədə tamamlamaq üçün Kraliça K-ya müraciət edirlər - səhv etmə, bu Hawaii Ironman haqqında az şey var bu ikonik deyil.

Çiyinlərimizin üstündəki (eşidilməz) çimərlikdəki üzgüçülükdən, bitişik hissəyə, yanındakı, eyni zamanda oturduğumuz bu dəniz divarının yanında. - Bəli, bunun xaricində inanırıq ki Velosipedlə Hawi'yə dırmaşmaq, ondan enmək və Natural EnergyLab-a daxil olan və çıxan bədnam qaçışı unutmamaq bu kursda həqiqətən vacib nöqtələr ola bilər. Bugünkü məqaləni bəyəndinizsə, baş barmaqlarınızı qaldırdınız və GTN-dən məni görmək istəyirsinizsə dünyanı vurub kanalımıza abunə olun - Və Ironman Hawaii-yə necə layiq olduğunuz barədə yazdığımız bir məqaləni görmək istəsəniz burada öyrənin - Bəli, Kona haqqında daha çox məlumat əldə etmək istəyirsinizsə, 2018-ci ildən etibarən Kona haqqında bir məqalə hazırladıq, yalnız aşağıdakı düyməni basaraq görə bilərsiniz.

Kona yaxşı velosiped markası Redditdir?

Konatam dağ silsiləsinə əlavə olaraq bir sıra yol, şəhərətrafı, siklo-xaç inkişaf etdirməyə davam etmişdirvelosipedlər. Karbon lif, titan, alüminium və polad daxil olmaqla bir sıra materiallardan istifadə etmək,Konanın velosipedləridünyanın 60-dan çox ölkəsində satılır.

İşlənmiş velosiped almağa dəyərmi? Sizdən xahiş etmək istədiyim budur, bax, istifadə olunan şeylər əvəzinə hər zaman yeni şeylər almağı sevən oğlanam, əşyalarımın qayğısına qalmağı və onları uzun müddət saxlamağı çox sevirəm. Keçən il yeni bir DH velosiped 'deyə düşündüm, bu dəfə özümə bir şey istifadə edə biləcəyimi düşünürdüm, xüsusən xərcləmək üçün o qədər pulum olmadığına və həqiqətən 26 düymlük bir DH velosiped istədiyim Nə etmək istədiyim barədə bir çox araşdırma aparmışam və sonunda Devinci Wilsondan çox məmnunam. İndi bir daha əsla etməyəcəyim bu velosiped alarkən kritik bir səhv etdim və etdiyinizə əmin olmaq istəyirəm.

cameron transgender

Mənim də bu səhvi etməyimə icazə verilmir. Əsasən, özümə xərclədiyim 2500 dollara dəyər olub olmadığını yoxlamaq üçün özümə bu velosipedə həqiqətən baxmaq imkanı vermədi və ya vaxt vermədim, əsasən satıcının içində olduğuna inandım. yeni vəziyyət kimi və ona keyfiyyətli bir velosiped aldığımdan əmin olmaq üçün ona mesaj yazaraq velosiped haqqında çox şey soruşdum və əsasən son iki ildə yalnız on dəfə sürdüyünü söylədi və bunun çox səsləndiyini düşündüm. yaxşı. Orijinal sahibi olmadığını, ancaq satın aldığı oğlanı tanıdığını və orijinal sahibinin velosipedindəki bir çox hissəni təkmilləşdirdiyini, buna görə anbarda çox olmadığını söylədi.

Velosipedin olduqca yeni olduğunu və damperi almadan əvvəl yenidən qurulduğunu söylədi, təxminən beş saat gəzib velosipeddəki oğlanla görüşmək üçün yanına getmək üçün iki bərəni keçməli olduğumu söylədi. Buna görə həqiqətən buna dəyər olduğundan əmin olmaq istədim və bu velosipedin mənim üçün əla olacağına və pula dəyər verəcəyinə əmin və rahat hiss etdim. Beləliklə, bütün günü bir gəzib orada gəzirdim və ən azı beş dəqiqə bərə sonra oğlanla görüşmək, velosipedə baxmaq, ona pul vermək, velosiped rəfimi düzəltmək və yenidən gəmiyə qayıtmaq üçün sanki gəldiyim gəmi ilə eyni gəmi geri qayıtdığımdan, gəldikdən təxminən beş-on dəqiqə sonra yola düşəcəkdi.

Beləliklə, həqiqətən tələsik vəziyyətdə idim, buna görə eyni gəmiyə qayıtdığımdan əmin olmalıydım ki, növbəti gəmi üçün bu qədər gözləməyim lazım deyildi. Bu nə istifadə etdiyimi bilmədiyim üçün bu qədər pulu istifadə edilmiş və dəyərli bir şey aldıqda özümə bir daha edəcəyəm bir şey deyil. Əsasən mənə yalnız ön təkərin bircə nitqinin əskik olduğunu söylədi və bununla da bitdi, əks halda hər şey yaxşı oldu dedi və mən tezliklə kəşf edəcəyim problemlərin çoxluğunu tapmaq üçün vaxtım olmadığı üçün ona inandım.

Yəni ilk dəfə velosipedə mindikdə ilk gördüyünüz asma və bu velosipeddə həqiqətən yaxşı hiss etdim və əlbətdə ki, çox yaxşı hiss edirəm. Gözəldir və ilk diqqət yetirdiyim şeylərdən biri arxa zərbənin böyük bir zirvəyə sahib olması idi. Beləliklə, onlardan bunun necə düzəldiləcəyini və bunun niyə olduğunu soruşmaq üçün velosiped dükanına getdim və arxa makaranın əvvəllər heç görmədiyim çox çip boya ilə həqiqətən zədələndiyini və makaranın çox sıx olduğunu gördüm. Beləliklə, eyni zamanda yeni bir makara və çərçivə rulmanları aldım və bunun bir az kömək etdiyini göründü və sonra arxa rotorun həqiqətən əyildiyini tez başa düşdüm, buna görə əlbəttə ki, onu dəyişdirməli oldum, buna görə fərq etmədim əvvəlcə, lakin tez bir zamanda başa düşdüm ki, bütün arxa çərçivə əsl orijinal arxa çərçivə deyil və bu deməkdir ki, bu velosiped bu ehtiyat hissələrinə ehtiyac duymaq üçün bir az yıxılmış olmalı və hətta arxa üçbucaq dəyişdirildikdə də Chainstay qalmışdı oyuq.

Zəncir qalacağının həmin hissəsinin üstünə yapışdırılmış bir bant lentini və boyanı soyana qədər bunun bir çuxur olduğunu dəqiq bilmirdim. Sonra başa düşdüm, oh, həqiqətən, ön təkərdəki bir danışma var, ikisi də olduqca titrəyir və hər iki təkərdə də düz bir yer var. Əlbətdə arxa təkərlərdə ən çox diqqət çəkənlər, insanların bu təkərləri dediklərini söylədiklərini söyləyirəm, əgər belədirsə, onda bu velosipedin sözün əsl mənasında müharibəsi var, amma təkərləri mərkəzləşdirmişəm, beləliklə əvvəlkilərdən daha yaxşıdırlar.

Tapdığım həqiqətən cansıxıcı şeylərdən biri budur ki, bu mərkəz, velosipedin 150 millimetrlik bir mərkəzə uyğun olacağından biraz daha qısadır və bu, arxa üçbucağı asanlıqla mərkəzə sıxdığınızı və bununla birlikdə oturduğunuzu göstərir. , amma bunu etdikdə yeni rotorumda əyləclərin diskin üstünə sürtünməyə davam edəcəyini gördüm. Əyləc balatalarını başqa bir yerdə tənzimləyə bilməzdiniz. Yuyucunun üstünə sürtmək məcburiyyətində qalmalı idin, ona görə də bu yuyucuyu oraya qoymalı idim və bəzi velosiped mağazaları bunu tamamilə tövsiyə etmədi, amma demək istədiyim bu velosipedin normal işləməsinin yeganə yolu.

Arxa ox da arxa deşiklə mükəmməl bir şəkildə uyğunlaşmırdı və düşündüm ki, bəlkə ox sadəcə əyilmişdi və əmin deyiləm? Həqiqətən də belədir, amma sonunda oxun tam hizalanmadığına görə arxa ucunu biraz çəkib açıb açması lazım olan zəncirvari dayağa görə olması lazım olduğunu öyrəndik. Arxa təkəri yuxarı və aşağı götürmək əsəbiləşdi və sonra əsasən başa düşdüm. Oh bunun səbəbi olmalıdır, çünki ox yalnız düzgün bir şəkildə hizalanmır. Və demək istəyirəm ki, sürüşmə plitəsinə baxdığınız zaman baş gözətçisinə ziyan kimi görə biləcəyiniz bəzi başqa şeylər var.

Sadəcə, Dürüstcə necə olduğunu bilmirəm, bu velosiped müharibə keçdi, zarafata bənzəmir, sadəcə bunu velosipedlə necə edəcəyimi bilmirəm bu kimi velosiped Zədələnmiş dediklərimə diqqətli olmalıyam, amma yenə də məni narahat edir, bu velosiped həqiqətən necə davranıldı? Bilirsiniz ki, bu hissələrdə bu qədər zərər var və bu, normal görünmür, yəni demək olar ki, sökülən bir neçə vida var ki, onları çıxartmaq daha da çətinləşir. Bəzi həqiqətən qəribə olanlar var Kiçik arxa əyləclər kimi şeylər zəncirdəki səhv deliklərdə idi. Buna görə əyləc balataları diskdə yüzdə yüz deyildi, amortizator vintlərimdən biri əslində çox qısa idi, hər ikisi eyni uzunluqdadır, amma üst vida daha uzun olmalıdır və bu o deməkdir ki, üst vida həmişə qozun içərisində idi, beləliklə qəribə idi, bəli, mənim və dostlarımın düzəltmələri lazım olduğu kimi bəzi qəribə şeylər var, həm də iki əyləcim qanamışdı, amma ön əyləci gördük hələ də düzgün işləmirdi və sonra yerli velosiped mağazası mənə ön əyləc qolunun həqiqətən sızdığını söylədikdə? Əslində yeni bir əyləc qoluna ehtiyacınız var, buna görə də onu tez bir zamanda alacağam, bəli bu velosipeddə çox məyusluqlar yaşadım, amma tortun buzlanmasını gördüm ki, hətta böyük çərçivənin ölçüsü deyil Başlanğıcdan aldım və bu, həqiqətən bir neçə ölçüm etdikdən sonra bunu aşkarladığım noyabr ayında idi. Yerli velosiped dükanında bu mavi çərçivənin həqiqətən bir ölçülü olduğunu təsdiqlədim.

Yaxşı ki, məni incitdi, demək, hər şeyi yalnız satışa qoydum və yalnız bu velosipeddən imtina etməyi düşündüm. Yalnız başqa bir ölçülü daha böyük Olsson tapdım, sonunda velosipedini daha da böyütmək istəyən bəzi insanlarla ön çərçivəni dəyişdirmək üçün bir neçə təklifim oldu və bu da mənim ən yaxşı seçimim kimi göründü, buna görə də sona yetirdik axşam bu dəfə hər şeyi ön üçbucağında dəyişdirdi. Çərçivəmi təmizləmək üçün boya tinerindən istifadə etmirəm.

Yalnız wd-40 istifadə edirəm. Artıq öyrəndim ki, karbon çərçivələrində daha incə boya istifadə etmək istəmirsiniz. Səhvimə görə hamınızdan üzr istəyirəm Ön çərçivəni dəyişdirdikdən sonra velosipedimi necə yığacağımı və velosipedimi necə sökəcəyimi öyrəndim? Velosiped baxımı haqqında daha çox məlumat öyrənməyi çox sevirəm, buna görə gələcəkdə özüm bundan daha çox şey edə bilərəm, əşyaların təmiz və yaxşı vəziyyətdə olmasına əmin ola bilərik Ön çərçivə üçbucaqlarını dəyişdirdiyimiz zaman həqiqətən bu yeni zəncirvari qalmağa ehtiyac duyduğumu başa düşdüm. daha sonra indi arxa oxu düzgün bir şəkildə düzəltməyə kömək edə bilərəm, nədənsə istədiyim kimi mat qara deyildi, buna görə onu yalnız yarı parlaq qara sprey boya ilə boyadım.

Buna bənzər bir şey əldə etməyi sevdiyim bir şey, yaradıcılığımın bir hissəsini işə salmaq üçün onu boş bir kətan kimi görməyimə görə xüsusi bir boya işi verməyə qərar verdim. Beləliklə, çərçivənin sarı rəngini düzəltdim və üzərində öz zolaqlarımı qeyri-müəyyən şəkildə çəkdim. Bu velosiped üçün orijinal boya işinə bənzər şəkildə, orijinal dəyişikliyin DaVinci söylədiyini söyləyir, amma bunu bir az fərqli şəkildə izah etdim, düşünürəm ki, təmir üçün təxminən min dollar xərclədim və hər şeyi və bəlkə də bir neçə yeniləməyə sərf etdim, beləliklə həqiqətən ucuz olardı və yaxşı bir satış etdikləri zaman yeni bir DaVinci Wilson almaq üçün çətinlik çəkmirdim, amma təəssüflənməyəcəyəm, çünki bu şəkildə 26 düymlük velosiped alıram və bunun əla göründüyünü düşünürəm və sonra bu velosipeddən çox məmnunam bütün təmirlərim və yeniləmələrim bir gün özüm üçün tamamilə yeni bir DH velosiped alacağam, amma düşünsəm belə bu velosipedimi davam etdirəcəyimi düşünürəmsə, həqiqətən də yaxşı hiss edən daha yaşlı bir 26 düymlük DH velosipedinə sahib olmaq çox yaxşıdır. bundan məmnunam ki, indi necə hiss edir, ya da onu zəhmli hesab et, həndəsə mənim üçün idealdır və yeni velosipedlər alsam da ondan imtina etmək üçün heç bir səbəb görmürəm. İndi kranklarım mükəmməldir, amma qətiliklə görünüş solğunlaşdı, buna görə onları götürüb təzə bir görünüş verməyə qərar verdim 220 qumlu zımpara ilə zımpara etdim və sonra istifadə etdiyim eyni parlaq qara rəngli bir neçə qat sprey boya verdim.

Bu hissələrin hamısını rənglədiyim üçün nəticədən çox məmnunam. Bir dəfədə çərçivədəki bir neçə ləkəni düzəldə bilərəm və düşünürəm ki, velosiped ayrı olanda bu hissələri yaxşı görünmələri və mümkün qədər yaxşı işləmələri üçün təmizləməyim də olar. Narahat olmayın, edəcəm buna baxmayaraq 2011-ci ildə Bash Guard-ı tezliklə əvəzləyəcəyəm. İndi çəhrayı velosipeddəki bir neçə yarışda düz xətt paketi qazandım.

Bu zəncir bələdçisini heç vaxt istifadə etməmişdim, buna görə bunun nəhayət istifadəyə başlamaq üçün əla vaxt olacağını düşünürdüm, rəng üçün həqiqətən dəli oluram, amma yaşıl velosipedin qalan hissəsinin qradiyenti ilə olduqca yaxşı uyğunlaşdığını düşünürəm. Yaşıl rəngdə başqa bir şeyə sahib olmağımdan əmin deyiləm. Sükanımı bir Raceface Atlas ilə əvəz etdim.

Rəngi ​​Cash Money Gold adlanan 30 millimetrlik bir yüksəlişdir785 millimetr enində çubuqdur. Mavi çərçivəm üçün alsam da, həqiqətən çox sərin görünür, mavi çərçivə ilə daha yaxşı işlədiyini düşünürəm və bu çərçivəni aldığımı bilsəydim, eyni çubuğu alacağımdan əmin deyiləm. uşaqlar məni nə düşünürsünüz? 26 düymlük təkərlər, jantlar və təkərlər kimi bir neçə hissədə də var. Yəni, indi yaxşı bir şey görsəm, həqiqətən, 26 düymlük təkərlər düzəltmədikləri təqdirdə bundan faydalanmaq istəyirəm.

Bu qədər çox şey var, buna görə bu köhnə Sun Ringel İntense Mag 30 jantını cəmi 30 dollara aldım, amma olduqca köhnə və olduqca ağırdır, amma bununla əylənmək və möhtəşəm görünmək istəyirəm, ona görə də onu tam boyadım kranklarımla etdiyim kimi, bu fotonu da kiminsə ehtiyac duyduğu mərkəz üçün aldım. Vəziyyəti yaxşıdır və sonra velosiped dükanlarından biri tam təkər dəstləri üzərində həqiqətən yaxşı təkliflər tapa bildi, buna görə yalnız 290 dollar ödədim. bütün Alex bütün təkər disklərini təkərlərdən düzəldir, sonra öz təkərlərimdən bir neçəsini bu şeyin üstünə qoyuram və bunlar, yeni zəncirbəndimi quraşdıran kimi iliklər hazır olacaq. Nə vaxtsa başqa bir real velosiped trick məqaləsi edəcəyəm. Bu yenilənmələrin hamısını tamamladım.

Bu 2,5 düymlük Sehrli güzgüləri əldə etməkdən çox həyəcanlandım, çünki 26 düymlük təkərlər üçün bunları asanlıqla tapa bilmədiyim üçün, satışa çıxmadığı üçün sifariş verə biləcəyim mağazalardan birindən daha ucuz əldə edə bildim. artıq, buna görə onlardan ikisini aldım və əslində olduqca yaraşıqlıdırlar, əslində 64 millimetr genişlikdə olduqlarını görürsən, bunlar təkərlərimin təkərlərində yaşadığım ən geniş yan divarlardır, buna görə yağlı təkərləri sevirəm yalnız ən havalı və mən də bu minion DHR 2-ni arxadan təkər üçün maksimumdan almışam. 2,4 düymlük bir çox təkərlərim var, indi çox şey örtülüyəm və çox sıxıldım. Bu velosipedin hazırkı konstruksiyasını hər zaman görə bilərsiniz. , profilimi Kit Comm Slash Jordan Booze Master-da ziyarət edə bilərsiniz.

Bağlantı buradakı təsvirdə istifadə etdiyim bütün maddələrə bağlılıq əlaqələrini tapa bilərsiniz və əlbəttə ki, bu filial əlaqələrini satın alarkən bir sm sm komissiya alıram və bu kanala kömək etmək üçün sadə bir yol var, çox şey tapa bilərsiniz Jordan Boost Master Calm - Bəs velosipedimdə gördüyüm iş barədə nə düşündüyünüzü mənə bildirin? Dəyişdirməli, dəyişdirməli və ya daha epik görünməsi üçün düzəltməliyəm və hər hansı birinizdə istifadə edilmiş velosiped və ya bənzər bir şey almaq üçün pis hekayələriniz varmı, bu barədə aşağıdakı şərhlərdə eşitməyi çox sevirəm. İzlədiyiniz üçün təşəkkür edirəm Boost Master havadarlarıma xüsusi bir təşəkkür edirəm, əgər siz aşağı və freeride sevirsinizsə və ya yalnız dağ velosiped sürməsini sevirsinizsə, abunə velosipedlərinizi düşünün, sonra patreon səhifəmə baxın

Daha yaxşı Kona və ya trek nədir?

Trek edirthedaha yaxşıiki çəngəldən. Hamısı bir marka altında tonlarla fərqli dizaynı təqdim etməyi asanlaşdırır vədaha çoxbu barədə oxumaq əyləncəlidir. Zəmanət verirləryaxşıuzun məsafəli gəzintilərdə dartma və rahatlıq.Konavelosipedlər də əladır ammadaha yaxşıTəsadüfi gəzinti və seyr gəzintilərinə uyğundurlar, çünki ümumiyyətlə sürətli deyillər.

Kona velosipedinin qiyməti nə qədərdir?

Konaaçıq şəkildə qısa müştəriləri qısaltmır. Bir sıra təklif edirdağ velosipedləri380 dollardan başlayaraq (açıq sümük xüsusiyyətlərinə sahib olan, ancaq 7 sürət və ön şok təklif edən Makena) tam asqılı, disk əyləcli, 24 ”təkərli Stinky-yə (1700 dollar).20 Mart 2013

Ən yaxşı 5 dağ velosiped markası hansılardır?

Theilk 5 dağ velosiped markasıtövsiyə etdiyim bunlardır: NəhəngVelosipedlər, Trek, İxtisaslaşdırılmışVelosipedKomponentlər Inc, Santa CruzVelosipedlərvə Cannondale. Bunlarmarkalarofvelosipedləruzun müddət olmuş, cığırlarda böyük araşdırmalar aparmış və hətta tarixin bir hissəsidirdağ velosipediözü.

Kona yaxşı dağ velosipedləri hazırlayır?

HaqqındaKona

Onlarvelosiped etməkpoladdan, alüminiumdan və karbondan çıxır və yeni başlayanlar üçün ən yeni və ən yaxşıları axtaranlar üçün qiymət nöqtələrinə sahibdir.dağvelosiped texnologiyası.
26 Mart 2020

Butik velosiped markası nədir?

Butik Velosipedİstehsalçılar - Buvelosipedçox adətlidir və hər şeyə hazırdır. ThevelosipedS&S bağlayıcılara malikdir, beləliklə təyyarələrdə daha asan nəql etmək üçün parçalana bilər. Raflar evdə hazırlanmış xüsusi, poladdır.1 Fev 2019

Hyundai Kona etibarlı Redditdir?

-Etibarlı. Nəqliyyat vasitəsini satın almağa və ödəniş edildikdən sonra mümkün qədər uzun müddət saxlamağa üstünlük verirəm. -Bir çox yük sahəsinə ehtiyac yoxdur. Ancaq mövcud yerin asanlıqla əldə edilməsi üçün bir səviyyədə olmalıdır (ərzaq almaq və çıxmaq kimi).

Kona velosiped almaq yaxşıdır?

Kona velosipedləri yaxşıdır? Bəli, Kona velosipedləri yaxşı hazırlanmışdır və əla keyfiyyətə malikdir. Kona Bikes, tarixini bəzəyən mükəmməllik xətti ilə on illərdir sənayedə olan bir markadır. Sizə on illər boyu davam edə biləcək bir velosiped etməyi planlaşdırırsınızsa, velosipedləri yaxşı bir sərmayədir. Kona e-velosipedləri nə qədər sürətlə gedir?

velosiped sürət rekordu

Kona dağ velosipedinin ön hissəsi nə qədər böyükdür?

Daha sonra, marka dörd düym ön və arxa səyahətə sahib olan, lakin 30 kilo altına girən Dawg ilə “bütün dağ” kateqoriyasını yaratmağa kömək etdi. Bütün bunlar sayəsində Kona həmişə velosipedin dalğalı tərəfində möhkəm oturan bir marka olmuşdur.

Kona Libre hansı velosipeddir?

Bunun əvəzinə, ən yeni model olan Tərəzi, kirlərə də hücum edə bilən səki velosipedidir. Bu velosiped, çox sayda dişli dəsti olan SRAM Force 1 sürücülük qatarı və qonşuluğunuzdakı ən kobud yolları (və bəzi yolları) idarə edə bilən Easton EA70AX 700c təkər diskləri ilə macəra üçün hazırlanmışdır.

Bu Kateqoriyadakı Digər Suallar

Obez insanlar üçün velosiped - hərtərəfli bir kitab

Şişman insan velosiped sürə bilərmi? Velosiped sürmək həddindən artıq kilolu olduqda idman etmək üçün əla bir yoldur. Derzlərinizdə asandır. Bununla birlikdə, daha uzun velosiped gəzintilərinə keçmək istəyirsinizsə, bütün velosipedçilərin yaşadığı narahatlıqlar sizin üzərinizdə üç dəfə ziyarət ediləcəkdir. Kilolu velosipedçi olaraq biləklərinizə, arxanıza və dizlərinizə daha çox stres verəcəksiniz.

Çuxurlu bir velosiped kənarını necə düzəltmək olar - necə davranmaq olar

Bükülmüş velosiped kənarını düzəltmək nə qədərdir? Çarx düzəldilirsə - ümumiyyətlə yaxşı görünür, amma yırğalanırsa - yerli velosiped dükanınızın mükəmməl bir xətt və yuvarlaqlıq üçün bir dayaq stendi kimi peşəkar avadanlıqdan istifadə edərək 20 - 30 dollar tələb etməsini gözləyə bilərsiniz. 2019 il

Kaliforniyada velosiped sürmək - necə idarə etmək olar

Kaliforniya velosiped sürmək üçün yaxşıdırmı? Velosiped sürməyə gəldikdə Kaliforniyanın bir neçə fərqli üstünlüyü var - il boyu mülayim temperatur, müxtəlif ərazi, təbii gözəllik və Amerikanın bu idman növünün ən prestijli tədbiri olan Kaliforniya Amgen Turuna ev sahibliyi etmək şərəfinə.

Kona velosiped baxışları - necə davranmaq olar

Kona yaxşı velosiped markasıdır? Kona, digər qlobal velosiped markaları ilə müqayisədə nəhəng bir təşkilat deyil, ancaq ikonik bir statusa sahibdir. Ən çox “freeride” velosiped şirkəti kimi tanınırlar, amma əvvəldən bəri yol və “çarpaz velosiped” istehsal etmişlər. Və şəhər velosipedləri ətrafdakı ən gözəl, ən praktik seçimlərdəndir. il

Velosiped tork anahtarı - necə həll ediləcək

Velosipedlər üçün bir tork açarı lazımdır? Tork açarları son bir neçə ildə mütləq hala gəldi, çünki müasir velosipedlərdə bu qədər karbon lif və çox yüngül alüminium var. Karbon komponentlərinin ətrafındakı qısqaclar həddindən artıq sıxıldıqda asanlıqla zərər verə bilər, buna görə də bu cür ötürücü ilə işləyərkən bir tork açarı vacibdir.4 мая 2021 г.

Radcity velosiped icmalı - qalıcı həllər

RadCity velosipedləri yaxşıdır? RadCity 4, son dərəcə rahat və hamar sürüş keyfiyyəti ilə bizi heyran etdi. Bu velosiped qabaq asqısı və təkərli təkərləri sayəsində proqnozlaşdırılan idarəetmə qabiliyyətinə və gözəl nəmlənmiş hissə malikdir. Həm də rahat bir həndəsə, oturacaq dirəyi və gövdədə geniş tənzimləmə aralığına, üstəlik rahat bir yəhər və erqonomik tutacaqlara sahibdir.3 авг. 2020 il